김동연, 용인반도체 클러스터 전력문제 해결 비법 내놨다

용인·이천 연결 지방도 318호선 밑으로 전력망 구축

경기도~한전 '도로-전력망 공동건설 협력체계 협약'

국내 첫 모델 기간 5년 단축 사업비 30% 절감 효과 기대

김동연 지사. [사진=경기도]

경기도는 용인 반도체 클러스터 전력 문제를 해결할 수 있는 새로운 해법을 찾아냈다고 22일 발표했다.

이날 강민석 대변인은 언론 브리핑을 통해 "그동안 송전탑 설치를 우선적으로 검토하던 방식에서 탈피. '신설도로 지중화' 방식으로 전력망을 구축할 것"이라며 이같이 밝혔다.

도가 내논 해법은 새로 건설하는 ‘지방도 318호선’(신설+확장도로). 용인·이천의 27.02km 구간’ 땅 밑으로 전력망을 구축하는 것이 골자다. 도는 이러한 방식은 국내 첫 모델로 그간 송전탑 또는 '기존도로 지중화' 방식보다 진일보한 획기적 공법이라 설명하고 있다.

도는 또한 최초로 나온 실질적인 해법이며 전력문제에 있어서의 획기적 진전을 이룰 것이라 부연했다. 경제적 효과에 대해서도 언급했다. SK하이닉스 주도 일반산단의 전력 문제를 해소하는 것 외에도 그동안 도로와 전력망을 각각 시공하면서 발생했던 △중복 굴착 △교통 혼잡 △소음·분진 등의 문제를 줄일 수 있다고 했다.

특히 그 결과 공사 기간과 예산을 대폭 절감할 수 있을 것으로 내다봤다. 기존 도로에 지중화하는 것이 아니라 신설도로에 전력 공사를 같이 하는 것이기 때문에 5년 정도 공기단축 효과가 예상된다고 했다.

이럴 경우 SK하이닉스 주도의 일반산단 출범이 5년 앞당겨지는 효과도 나타난다고 했다. 사업비도 30% 절감이 추정된다고 분석했다. 도가 단독으로 도로 사업만 추진할 경우 추정 공사비는 약 5568억원이다.

그러나 한전 측과 동시에 공사를 진행하기 때문에 별도 시행 시 중복으로 발생하는 토공사(흙은 쌓거나 파는 등의 흙을 다루는 공사) 비용, 불필요한 임시 시설물 설치 등에 필요한 경기도 재정을 절감할 수 있다는 것. 예상 효과는 약 2000억원 정도다.

[사진=경기도]

한편 김동연 경기도지사는 이날 경기도청 서희홀에서 열린 협약식에서 "반도체 산업은 규모가 크고 안정적인 전력공급이 핵심 경쟁력"이라며 "오늘 용인반도체클러스터 전력망을 구축하는 마지막 퍼즐이 완성됐다"고 말했다. 또 "도로행정과 국가 전력망 전략이 결합하는 첫 출발점"이라고 협약식 의미를 부여했다.

아울러 "계속해서 경기도 내 다른 도로와 산업단지로 확장해 미래산업을 뒷받침하는 전국 최고 인프라를 갖춘 경기도를 만들겠다"고 강조했다.