강릉해경, 사천진항 앞바다 어선 등표 충돌…승선원 2명 모두 사망

12일 새벽 1.53톤 어선 사고…구조된 60대 여성 숨지고 실종 70대 남성 수중서 발견

사고발생지점. [사진=강릉 해경]

12일 새벽 4시 59분께 강릉시 사천진항 남동쪽 약 1.3km 해상에서 어선 K호(1.53톤)가 등표와 충돌해 승선원 2명이 모두 숨졌다. 해경은 신고 접수 뒤 구조 세력을 급파해 5시 14분께 어선에 있던 60대 여성 A씨를 구조해 병원으로 옮겼으나 A씨는 끝내 숨졌다. 바다에 추락해 실종됐던 70대 남성 B씨는 낮 12시께 수중 10m 지점에서 발견됐다.
 
사고 직후 해경은 경비함정과 항공기를 투입했고, 이후 해군·경찰·소방, 민간 해양재난구조대와 합동으로 수색을 벌였다. 동원 규모는 해경 경비함정 5척과 항공기 2대, 수중 수색 인력 10명이다. 해군은 헬기 1대와 고속정 등 2척을 보탰고, 경찰·소방도 참여했다. 민간에서는 해양재난구조대 선박 등 27척과 수중 수색 인력 20명이 힘을 보탰다. 사고 발생부터 B씨 발견까지는 약 7시간이 걸렸다.
 
다만 사고 원인은 확인되지 않았다. 해경은 정확한 경위를 조사할 예정이라고만 밝혔다. 어선이 등표와 충돌한 경위, 사고 당시 조타 상태와 항해 장비 작동 여부, 기상과 시야 여건, 구명조끼 착용 여부는 공개되지 않았다. 두 사람의 관계와 조업 목적, 출항 시각도 알려지지 않았다. B씨의 사망 시점과 사인도 확인된 바 없다.
 
승선원이 2명뿐인 소형 어선에서 두 명이 한꺼번에 목숨을 잃으면서 지역 어업인들의 충격이 클 것으로 보인다. 사고 해역이 항포구에서 1km 남짓 떨어진 가까운 바다라는 점에서, 연안 소형 어선의 안전 문제를 다시 점검해야 한다는 목소리가 나올 수 있다. 등표는 암초와 얕은 수심 등 위험 지점을 알리는 항로표지다. 충돌의 원인이 항해 부주의인지, 장비 문제인지, 표지 상태인지에 따라 대책의 방향도 달라진다.
 
향후 과제는 원인 규명과 재발 방지다. 해경은 선박 장비와 운항 경위, 등표 표지 상태를 종합적으로 살펴야 한다. 원인이 밝혀지면 새벽 시간대 소형 어선의 운항 안전 수칙, 구명조끼 착용 실태, 인근 항로표지 점검 등으로 논의가 이어질 수 있다. 대규모 수색에도 인명을 구하지 못한 만큼, 초기 대응 과정에 대한 평가와 보완도 필요하다.
 
한편, 강릉해경은 정확한 사고 경위 등을 조사할 예정이라고 밝혔다.