박찬대 인천시장, 대장홍대선 청라 연장 주민청원 접수...국가철도망 반영 총력

계양구 주민대표 5명과 면담...제5차 국가철도망구축계획 반영 촉구 청원서 전달

부천 대장~작전역~청라 연결 구상...2021년 제4차 계획서 '추가 검토사업' 반영

박찬대 인천광역시장이 21일 시청 접견실에서 '대장홍대선 청라 연장' 제5차 국가철도망 계획 반영과 관련해 계양구 주민대표에게 서명부를 전달받고 있다. [사진=인천시]

인천=아주경제 윤중국 기자 박찬대 인천시장이 인천 서북부 주민들의 숙원인 ‘대장홍대선 청라 연장’을 제5차 국가철도망구축계획에 반영하기 위해 7072명이 참여한 주민 청원서를 전달받고, GTX-D·E 등 인천의 주요 철도사업과 함께 정부 설득을 이어가겠다는 방침을 밝혔다.

21일 시에 따르면 박 시장은 이날 대장홍대선 청라연장추진위원회 등 계양구 주민대표 5명과 만나 청라 연장사업의 제5차 국가철도망구축계획 반영을 요구하는 청원서를 전달받고, 그동안 인천시가 국토교통부와 진행한 협의 내용과 향후 대응방향을 공유했다.

대장홍대선 청라 연장은 현재 추진 중인 대장홍대선의 부천 대장 종점에서 인천 계양구 작전지역을 거쳐 청라국제도시까지 철도를 연결하는 사업으로, 계양·서구 등 인천 서북부와 서울 서부지역을 직접 연결하는 광역교통축을 확보하는 것이 핵심이다. 대장홍대선 본선은 부천 대장부터 서울 홍대입구까지 약 20㎞를 연결하는 민간투자 광역철도사업이다.

청라 연장의 출발점은 2021년 확정된 제4차 국가철도망구축계획으로 거슬러 올라간다. 당시 ‘서울2호선 청라 연장’이 추가 검토사업으로 포함됐으며 대장홍대선 사업 확정 이후 서울시·경기도와 민간사업자 등 관계기관 협의를 거쳐 경제성을 확보할 수 있는 최적대안을 마련하는 조건이 붙었다.

인천시는 이후 대장홍대선과 연계하는 방식으로 사업계획을 구체화하고 관계 지자체·민간사업자와 노선 대안을 검토해 왔으며 제5차 국가철도망구축계획에 청라 연장을 반영하는 것을 사업 추진의 핵심 절차로 삼아 중앙정부와 협의를 이어가고 있다.

주민들의 요구도 제5차 계획 발표를 앞두고 다시 거세지고 있다. 계양구 봉오대로 일대 20개 아파트 단지 주민 등이 참여한 추진위원회는 최근 주민 7072명의 서명을 받아 국토교통부에 청원서를 제출했으며 지난 8일에는 작전서운동 일대 봉오대로에서 청라 연장의 국가계획 반영을 촉구하는 집회를 열었다.

인천시는 대장홍대선 청라 연장뿐 아니라 GTX-D Y자 노선과 GTX-E, 인천발 KTX 인천국제공항 연장, 인천신항선 등 모두 5개 철도사업을 제5차 국가철도망구축계획에 반영해 달라고 정부에 요청한 상태다. 박 시장도 최근 김윤덕 국토교통부 장관을 만나 이들 철도사업의 필요성을 설명하는 등 계획 확정을 앞두고 정부 설득에 나서고 있다.

특히 인천시는 대장홍대선 청라 연장이 계양·청라의 개별 교통민원을 넘어 서울과 인천 서북부를 동서로 연결하고, 계양테크노밸리와 청라국제도시 등 대규모 개발지역의 교통수요에 대응하는 광역교통망이라는 점을 정부 협의 과정에서 강조하고 있다.

앞서, 인천시는 지난해 지역 국회의원들과 국회 토론회를 열어 대장홍대선 청라 연장과 GTX-D·E, 인천발 KTX 인천공항 연장 등 주요 철도사업의 국가계획 반영 필요성을 논의했으며 인천 서북부의 서울 접근성 개선과 공항·항만을 연계한 광역교통망 확충을 핵심 과제로 지속 추진해 왔다.

박찬대 인천시장은 "인천 서북부가 철도에서 오래 소외됐다는 지적에 공감한다"며 "제5차 국가철도망구축계획 반영을 통해 인천의 초광역 교통망을 확충하고, 장기 과제인 만큼 철도사업이 현실화되기 전까지 버스와 도로 등 교통대책도 함께 챙겨가겠다"고 밝혔다.

한편 제5차 국가철도망구축계획은 2026년부터 2035년까지 국가 철도망의 중장기 투자방향과 신규사업을 정하는 최상위 철도계획으로, 정부는 올해 하반기 계획을 확정할 예정이어서 대장홍대선 청라 연장을 비롯한 인천시 건의노선의 최종 반영 여부에 지역사회의 관심이 집중되고 있다.