렉서스, 첫 전기차 '올 뉴 ES'로 세단 승부수…전동화 라인업 확장

'렉서스 대표 모델' ES, 8세대 완전변경…ES 첫 순수전기차

9월 수입차 등록 중 전기차 비중이 과반…고객층 확대 전략

[사진=렉서스코리아]

렉서스가 대표 프리미엄 세단 ES의 첫 순수전기차(BEV)를 앞세워 국내 전기차 시장 공략에 나선다. 하이브리드 세단으로 쌓아 온 브랜드 경쟁력을 전기차로 확장하고, 가격 경쟁력을 앞세워 연말 판매 확대를 꾀한다는 계획이다.

렉서스코리아는 13일 서울 광진구 '빛의 시어터'에서 미디어 컨퍼런스를 열고 8세대 완전변경 모델인 '올 뉴 ES'를 국내 공식 출시했다.

올 뉴 ES는 1989년 렉서스 브랜드 출범과 함께 탄생한 ES의 8세대 모델이다. 국내에서는 2001년 브랜드 진출 이후 렉서스의 대표 세단으로 자리 잡았다. 2012년 출시된 ES 300h는 국내 프리미엄 하이브리드 시장에서 주요 판매 모델로 자리매김했다.

렉서스는 이번 '올 뉴 ES'를 통해 ES 최초의 순수전기차인 ES 350e와 ES 500e, 6세대 하이브리드 시스템을 탑재한 ES 350h를 함께 선보였다. 전기차와 하이브리드를 병행하는 멀티 패스웨이 전략을 대표 세단에 적용해 다양한 고객 수요에 대응한다는 구상이다.

가격 경쟁력도 전면에 내세웠다. ES 350e 프리미엄의 가격은 7160만원으로, 하이브리드 모델인 ES 350h 프리미엄(7290만원)보다 130만원 낮다. 전기차 전용 모델을 기존 하이브리드보다 낮은 가격에 선보여 전동화 모델에 대한 진입 장벽을 낮추겠다는 계획이다.

주행 성능과 효율도 차별화 요소다. ES 350e는 74.69kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 복합 주행거리 478km를 확보했다. 사륜구동 모델인 ES 500e는 전·후륜 구동력을 제어하는 다이렉트4 시스템을 적용해 합산 최고출력 347마력을 발휘한다. 하이브리드 모델인 ES 350h는 복합 연비 19.4km/L를 달성했다.

하이브리드에 강점이 있는 렉서스가 대표 세단인 ES를 통해 전기차를 전면에 내세운 것은 수입차 시장에서 전기차 존재감이 갈수록 커지고 있기 때문이다. 9월 수입차 신규 등록에서 전기차 비중은 52.1%로 절반을 넘어섰다. 테슬라가 1만2372대, BYD가 2614대를 판매하는 등 전기차를 앞세운 브랜드들의 시장 공략이 이어지면서 렉서스도 주력 차종인 ES에 전기차를 추가해 고객층 확대를 꾀한다는 방침이다.

콘야마 마나부 렉서스코리아 사장은 "ES는 지난 25년간 한국 고객과 성장하며 렉서스를 대표하는 모델로 자리매김해 왔다"며 "올 뉴 ES는 그동안 쌓아 온 신뢰를 바탕으로 순수전기차까지 전동화 선택지를 확대한 새로운 전환점"이라고 말했다.