조용호 오산시장, 민주당에 현안예산 지원 요청...도로·하수관로·세교3 건의

가장동 서부로 100억·경부선철도 횡단도로 200억 규모 행안부 특별교부세 지원 건의

중부1동부 하수관로 국비 58억 증액 요청…인구 증가 대응 기준인력·인건비 현실화 제안

조용호 오산시장이 30일 오전 국회의원회관 제2세미나실에서 열린 더불어민주당 경기도 기초자치단체장 예산정책간담회에 참석해 지역 주요현안 사업 관련 예산을 요청했다. [사진=오산시]

조용호 오산시장이 국회를 찾아 가장동 서부로 재개설과 경부선철도 횡단도로, 하수관로 정비에 필요한 정부 재정 지원을 요청하고, 세교3 공공주택지구의 자족용지 확대와 광역교통 투자 강화까지 건의하며 지역 핵심 현안의 국비 확보에 나섰다.

30일 시에 따르면 조 시장은 이날 오전 국회의원회관에서 열린 더불어민주당 경기도 기초자치단체장 예산정책간담회에 참석해 오산시의 도로·환경기반시설과 세교3지구 관련 주요 사업의 재정 여건을 설명하고 중앙당과 경기도당의 협조를 요청했다.

조 시장은 가장동 서부로 재개설 사업에 필요한 100억원과 경부선철도 횡단도로 개설사업에 필요한 200억원을 행정안전부 특별교부세로 지원해 달라고 건의하며 도시 규모 확대에 비해 지방재정 부담이 빠르게 증가하고 있다는 점을 강조했다.

가장동 서부로는 수원·화성·평택·안성·오산을 잇는 수도권 남부권 간선축 가운데 하나로, 오산시는 복구와 재개설 과정에서 약 100억원의 시비가 필요한 만큼 지역 도로를 넘어 광역 교통기능을 고려한 정부와 경기도의 재정 지원이 필요하다는 입장이다.

경부선철도 횡단도로는 총사업비 1339억원 가운데 LH 등 민간이 579억원을 분담하고 현재까지 시비 290억원이 투입됐지만, 향후에도 약 470억원의 시 재정이 추가로 필요한 것으로 추산돼 시는 국가 주도 세교3 공공주택지구와의 연계성을 근거로 국비 지원 필요성을 설명했다.

하수도 분야에서는 중부1동부 하수관로 정비사업의 국비를 약 58억원 증액해 달라고 요청했으며 야간공사 전환에 따른 시공비 증가와 도로 굴착구간의 보행 안전시설 보강 등 현장에서 추가로 발생한 사업비를 정부 예산에 반영해야 한다고 건의했다.

오산시는 급격한 인구 증가와 도시개발로 행정 수요도 함께 늘어나고 있는 만큼 공무원 기준인력과 기준인건비 산정에서도 실제 도시 규모와 업무량을 반영할 필요가 있다며 정부의 인력·재정 기준 현실화도 함께 요청했다.

세교3지구와 관련해서는 자족용지 30만 평 확보와 광역교통개선대책 사업비 확대, 분양주택 공급 비중 상향을 핵심 과제로 제시했으며 반도체 소재·부품·장비 기업 등 미래산업을 유치해 주거 중심 개발에서 벗어나 일자리와 세수를 함께 확보해야 한다는 입장을 밝혔다.

오산시는 지난 8월에도 정부에 세교3지구 자족시설용지 확대와 광역교통 개선사업비 상향을 공식 건의했으며 당시 사업시행자인 LH의 교통사업비 부담 비율을 다른 택지지구 수준으로 높여 철도와 도로 등 광역교통망 확충 재원을 확보해야 한다고 요구했다.

LH도 올해 세교3 공공주택지구 기본계획·기본설계 공모에 이어 자족용지 적정규모와 활성화 방안 연구, 토질조사와 재해영향평가 등 개발계획 구체화를 위한 용역을 진행하고 있어 향후 자족기능과 교통대책을 둘러싼 오산시와 정부·LH 간 협의가 본격화될 전망이다.

조용호 오산시장은 "서부로와 경부선철도 횡단도로는 도시 내부 사업을 넘어 수도권 남부 교통과 세교3지구 개발에 연계된 사업인 만큼 정부 차원의 지원이 필요하다"며 "자족용지와 분양주택, 광역교통망을 함께 확보해 세교3지구가 오산의 새로운 성장거점이 되도록 하겠다"고 밝혔다.

한편 오산시는 중앙정부와 국회, 경기도를 대상으로 도로·환경기반시설의 국비와 특별교부세 확보 활동을 이어가는 동시에, 세교3지구 자족시설용지 확대와 광역교통 개선사업비 상향, 반도체 소부장 특화산업 유치를 위한 정부·LH 협의를 지속할 계획이다.

[사진=오산시]