'지옥철 9호선' 출근길 8차례 증차…서울 외곽→도심 '급행버스' 도입

내달 16일부터 '대중교통 급행 운영' 추진...혼잡도 완화 기대

9호선은 오전 7시까지 '급행 2대·일반 1대' 운영 비율 조정

도봉·강동·상암·강서 4개 노선 버스 운영 후 확대 여부 검토

서울 지하철 9호선 김포공항역에서 승객들이 지하철을 기다리고 있다. [사진=연합뉴스]

'지옥철'로 불리는 서울 지하철 9호선 운행 체계가 개편된다. 출근길 급행열차를 2대 연속 운행하고, 퇴근시간대에는 열차 집중배차 시점을 30분 앞당긴다. 도봉·강동·상암·강서 등 서울 외곽에서 도심으로 주요 정류소만 골라 정차하는 급행버스도 시범 도입된다.

서울시는 14일 오후 시청에서 브리핑을 열고, 이 같은 내용의 '서울시 대중교통 급행 운영 방안'을 발표했다. 9호선의 급행열차 운행을 8회 늘리고, 서울 외곽에서 도심까지 주요 정류장만 정차하는 간선급행버스 4개 노선을 도입하는 것이 핵심이다. 다음 달 16일부터 시행할 예정이다. 

여장권 서울시 교통실장은 "수도권에서 서울 도심으로 진입하는 광역버스와 광역급행철도(GTX) 등 수단은 늘어나고 있지만, 막상 서울 외곽 지역에서 도심으로 접근하는 교통수단에 대한 배려가 부족해 이를 보완하기 위한 대책을 마련했다"고 설명했다. 
 

9호선 급행 2대 연속 운행...최고혼잡도 최대 20.4%p↓

우선 시는 9호선 개통 이후 처음으로 시간대별 이용 수요에 맞춰 급행열차와 일반열차의 운행 비율을 조정한다. 오전 5시 40분부터 7시까지 개화역에서 중앙보훈병원역으로 향하는 상선의 급행·일반열차 운행 비율을 기존 1대 1에서 2대 1로 바꾼다. 급행과 일반열차를 번갈아 운행하던 방식에서 급행 2대를 연이어 운행한 뒤 일반열차 1대를 운행하는 방식이다.

출근시간대 집중배차 시작 시각도 오전 6시 30분에서 5시 40분으로 50분 앞당긴다. 퇴근시간대에는 기존 오후 4시 30분~7시에서 오후 4시~6시 30분으로 30분 앞당겨 운영한다. 

이번 운행체계 개편으로 오전 시간대 열차 운행은 기존보다 8회 늘어난다. 오전 7시부터 8시 30분까지 동작역 기준 급행열차 배차 간격은 상선이 6분 20초에서 6분으로, 하선은 8분 40초~13분에서 6분 20초~8분으로 줄어든다.

여 실장은 "이번 개편으로 하루 열차를 4편성(24칸)을 추가하는 데 준하는 효과를 낼 것"이라며 "이는 약 660억원을 투자해야 얻을 수 있는 효과"라고 설명했다.

시는 출근 시간 최고 혼잡도가 중앙보훈병원 방향 급행 노량진→동작 구간에서 182.3%에서 174.2%로, 반대 방향 동작→노량진 구간은 192.5%에서 172.1%로 낮아질 것으로 예상했다.

서울시 기준 지하철 혼잡도 100%는 전동차 한 칸에 160명이 탑승한 상태를 뜻한다. 출근시간대 혼잡도가 가장 높은 하선 급행 구간은 192.5%로 한 칸당 약 308명이 탄 수준이다. 이는 정원의 1.9배가 넘는 승객이 탔다는 것을 의미한다. 

시는 당초 철도차량 제작업체 ㈜다원시스에 전동차 4편성(24칸)을 발주했으나, 납품 지연으로 올해 4월 계약을 해지했다. 9호선은 2024년 8편성(48칸)을 증차했음에도 혼잡이 계속되고 차량 가격 상승으로 기존 물량 전체를 확보하기 어려워지자 최근 2편성(12칸)을 우선 재발주했다. 실제 도입은 2030년에 이뤄질 전망이다.
 

오전 5시40분~7시 지하철 9호선 상선 방향 개편. [자료=서울시]

정류소 절반 건너뛰는 '간선 급행버스'…이동시간 10% 단축

버스 분야에서는 주요 정류소만 정차하는 '중앙차로 간선급행버스' 4개 노선을 시범 도입한다. 기존 운행 경로는 유지하되 중앙버스전용차로의 추월차로를 활용해 중간 정류장을 건너뛴다.

시범운행 노선은 △도봉차고지~시청역 급행150번 △강동차고지~충정로역 급행370번 △상암차고지~시청역 급행470번 △강서차고지~영등포역 급행605번 등 4개다.

노선별로 새벽 1회와 오전 출근 시간 2회 등 하루 3회 운행하며, 출근 시간이 지나면 일반노선으로 복귀한다. 새벽 첫 출발 시각은 급행150번 오전 4시 30분, 급행370번 오전 4시 20분, 급행470번 오전 4시 10분, 급행605번 오전 4시다. 출근시간대에는 모두 오전 7시와 7시 30분에 출발한다.

시는 급행버스 도입으로 정차 정류장이 기존보다 45.8% 줄고, 이동 시간은 약 10% 단축될 것으로 전망했다. 시범 운행 이후 이용 수요와 효과를 분석해 노선 확대 여부를 검토할 방침이다.

여 실장은 "시민들의 이동 패턴을 면밀히 분석해 출퇴근시간대에 필요한 교통 서비스를 집중 공급하는 것이 이번 대책의 핵심"이라며 "기존 대중교통의 운행 효율을 높여 시민들이 혼잡 완화와 이동 시간 단축을 체감할 수 있도록 서울 대중교통의 운영 혁신을 지속해 나가겠다"고 말했다.