3기 신도시 호재…해당 지역구 민주당 의원들 '환호'

서민지 기자입력 : 2018-12-21 00:16
지역구 의원들 주민 반응 들어보니 김한정 "남양주, 산단 유치 성과" 신창현 "의왕·과청 기능 개선" 송영길 "공약 1호 계양테크노벨리, 10만개 일자리창출" 기대 한국당 이현재·주광덕 "교통대책 미흡…막무가내 발표에 분통"

정부가 남양주·하남·인천 계양·과천을 수도권 3기 신도시 입지로 최종 확정하면서 해당 지역구 국회의원들도 들썩였다. 왼쪽부터 더불어민주당 김한정(남양주을)·송영길(인천 계양을)·신창현(과천의왕) 의원.[연합뉴스]


정부가 남양주·하남·인천 계양·과천을 수도권 3기 신도시 입지로 최종 확정하면서 해당 지역구 국회의원들도 들썩였다.

4년마다 선거를 치러야 하는 국회의원으로선 지역주민들의 ‘한 표’가 절실하다. 따라서 3기 신도시 발표에 ‘호재’로 꼽힌 일부 지역에서는 환영의 목소리를 냈다. 상대적으로 발전이 더뎠던 지역의 반응이다. 주로 더불어민주당 의원들의 지역구에 해당한다.

일부 민주당 의원실에선 “전날 신도시 발표가 나자 의원실과 의원의 전화기에는 불이 났다”고 귀띔했다. 주민들이 본격적 개발에 들어가면 교통망과 생활편의시설이 대폭 개선될 것이란 기대감을 나타냈다는 것이다.

김한정 민주당 의원(남양주을)이 대표적인 예다. 남양주 왕숙지구(1천134만㎡)는 후보지 가운데 규모가 가장 큰 신도시 개발 예정지다.

김 의원실에선 “지역구 주민들이 많이 좋아한다. 남양주 진건읍 일대는 농지가 대부분인 개발제한구역(그린벨트)인데, 개발이 가능하게 됐다”면서 “서울로 출퇴근하는 인구가 많아 교통체증이 가장 큰 문제인데 이 또한 개선 가능하게 됐다”고 밝혔다.

아울러 “판교테크노벨리와 같은 산업단지가 생기니까 낙수효과도 기대하고 있다”고 분위기를 전했다. 사람이 몰리면 자연히 집값도 올라가게 된다는 의미다.

이번 신도시 결정으로 의원실에선 숙원 사업들을 조기 추진하게 됐다. 의원실 한 벽면엔 ‘지역공약 및 현안 추진현황’ 상황판이 마련돼 있는데, 이번 신도시 추진으로 상당 부분 성과를 이뤄냈다. GTX-B노선, 3km 떨어져 있던 지하철 4호선 진접선 및 8호선 별내선 연결, 신산업단지 유치 등이다.

송영길(인천 계양을) 민주당 의원도 이번 결정을 크게 반겼다. ‘계양테크노밸리’는 송 의원의 ‘1호 공약’이다. 송 의원은 박남춘 인천시장과 협업으로 최소 10만개 이상의 일자리 창출을 꿈꾸고 있다.

송 의원실은 “판교테크노벨리에 비해 계양테크노벨리는 1.4배 면적이다. 인천이 제2의 경제수도면서 부산보다 인구가 많은 만큼 10만개의 일자리가 창출될 거로 예상한다”고 기대감을 내비쳤다.

특히 “3기 신도시 중 서울 간 접근성이 과천 다음으로 계양이 좋다”면서 “상암과 마곡으로 연결되면서 서쪽 산업라인과 시너지 효과를 낼 수 있을 것”이라 평가했다.

송 의원은 인천시장 당시 송도에 바이오클러스터를 만들었던 경험을 바탕으로 향후 계양테크노벨리에도 새로운 인력들이 들어올 수 있는 거리를 마련할 계획이다. 송 의원은 “이제부턴 어떤 기업을 유치해오는가 관건이기 때문에 경험을 바탕으로 의욕적으로 뛰겠다”고 강조했다.

같은 당 신창현(의왕·과천) 의원도 긍정적 평가를 내놨다. 지난 9월 LH로부터 보고받았던 계획안에서 부족했던 교통대책과 자족 기능이 크게 개선된 점을 높게 샀다.

신 의원은 이번에 국토부가 확정한 교통 대책에서 “GTX-C 노선을 비롯해 과천~우면산간 도로 지하화, 과천대로~헌릉로 연결도로 개설, 과천~송파간 민자도로 확장, 선바위역 복합환승센터, 이수~과천간 지하차도 등 남태령과 양재대로의 교통체증이 해소됐다”고 설명했다.

아울러 “가용부지 47만 평의 47%에 이르는 업무지원시설 용지를 4호선 선바위, 경마공원, 대공원 주변에 집중적으로 배치하고 이를 연계한 복합쇼핑테마파크 계획이 추가된 점도 주민들이 높게 사고 있다”고 말했다.

정부가 남양주·하남·인천 계양·과천을 수도권 3기 신도시 입지로 최종 확정하자 자유한국당 이현재(하남)·주광덕(남양주병) 의원이 우려의 목소리를 냈다.[연합뉴스]

반면, 우려하는 목소리도 나왔다. 대부분 한국당 의원들이다. 대규모 아파트가 들어서면 물량이 일시에 쏟아져 집값 하락의 요인이 될까 걱정하는 목소리가 나왔다. 아울러 국토부가 지역주민은 물론 지역구 의원과 아무런 소통 없이 일방적으로 추진했다는 불만도 표출됐다.

이현재 한국당 의원(하남)은 자족기능과 교통대책 미흡을 강하게 질타했다. 하남 교산지구 649만㎡(196만평)에는 약3만2000세대가 포함됐다.

이 의원은 “2배 이상의 광역교통개선분담금을 투입하고, 2년 빨리 교통대책을 수립한다지만 기존 신도시 교통 대책과 크게 다를 바 없다”면서 하남시 대안으로 제시한 3호선 연결, 서울~양평고속도로 선 시공, 선동IC 확장 등을 예로 들었다.

그는 “자족도시 건설을 위해서는 산업단지 조성이 필수인데 산업단지는 빠져 있다”면서 “기존의 경기도 베드타운을 벗어나지 못할 가능성이 크다”고 지적했다.

토지 보상 문제와 관련해서도 “해당 지역은 개발제한구역으로 40여 년 이상 재산권 행사조차 못 한 주민들이 다수 거주하고 있는데, 적정 보상이 힘들어 자칫 주민들이 내몰리는 상황에 놓일 수 있다”고 비판했다.

주광덕 한국당 의원(남양주병)은 “지역 주민들과 협의나 소통뿐만 아니라 민의를 대변하는 국회의원에게 아무런 상의도 없었다”고 했다. “막무가내로 신도시 개발계획을 발표하는 모습을 보며 ‘불통과 분통’을 넘어 오만함을 느낀다”는 내용의 규탄 성명서까지 발표했다.

주 의원은 “남양주는 이미 극심한 교통체증을 겪고 있다”면서 “신도시 개발계획에 포함된 교통대책 역시 기존에 이미 추진되거나 제시된 사업들을 모아놓은 정도에 그쳤다. 이대로 신도시가 개발되면 남양주시의 교통지옥은 불 보듯 뻔하다”고 지적했다.

그는 “2016년에도 국토교통부는 막연하게 ‘진건 뉴스테이’를 추진한다고 했다가 교통대란을 우려한 주민들의 저항에 부딪혀 보류됐다”면서 “국토교통부는 하루빨리 해당지역 국회의원을 비롯한 주민대표들과 교통대책 및 주민보호대책에 관한 논의해야 한다”고 촉구했다.

남양주의 경우 다산·별내신도시와 맞닿은 곳에 6만6000가구를 수용할 또 하나의 신도시가 만들어지는 건 수요에 비해 과도한 공급이라는 지적도 나왔다. 남양주시의 현재 인구는 64만명이다.

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