추미애 지사, 'CARE' 미래교통 비전 발표...자율주행 광역버스 시대 연다

2027년 광역버스 3대 개조·2028년 고속도로 무승객 시험운행·2029년 승객 실증

합리적 비용·편리한 이동·안전과 신뢰·친환경 담은 'CARE' 4대 교통비전 제시

E2E 자율주행 AI 시내버스·DRT까지 확대...판교 원격운전 공유차 실증도 병행

추미애 지사가 8일 성남시 판교테크노밸리의 스마트모빌리티 실증허브와 경기도 미래모빌리티센터를 찾아 교통혁신 비전을 발표했다. [사진=경기도]

취임 100일을 맞은 추미애 경기도지사가 별도의 기념행사 대신 판교 미래모빌리티 현장을 찾아 자율주행 광역버스를 시작으로 시내버스와 수요응답형 교통수단까지 인공지능 기술을 확대해 지역에 관계없이 편리한 이동권을 보장하겠다는 미래교통 비전을 제시했다.

8일 경기도에 따르면 추 지사는 이날 성남시 판교테크노밸리 스마트모빌리티 실증허브와 경기도 미래모빌리티센터를 방문해 합리적 비용과 이동 편의, 안전, 친환경을 핵심으로 하는 자율주행 교통혁명 4대 비전 ‘CARE’를 발표했다.

‘CARE’는 합리적인 비용을 뜻하는 Cost-Effective와 누구나 편리하게 이용할 수 있는 Accessible, 안전과 신뢰를 의미하는 Reliability, 친환경을 뜻하는 Environment의 앞 글자를 조합한 것으로, 기술 개발을 넘어 실제 도민의 이동 방식 자체를 바꾸는 것을 목표로 한다.

추 지사는 "지난 100일이 경기도의 현실을 살피고 미래를 준비하는 시간이었다면 앞으로는 준비한 혁신을 하나씩 현실로 만들어 도민 삶에 실질적인 변화를 일으키겠다"며 취임 100일 이후 교통혁신을 본격적인 실행단계로 전환하겠다는 구상을 밝혔다.

도는 첫 사업으로 2027년부터 2029년까지 고속도로에서도 운행할 수 있는 자율주행 광역버스를 개발하고, 2027년 기존 광역버스 3대를 자율주행 차량으로 개조한 뒤 인공지능 운전시스템과 차량 주변 상황을 인식하는 장치를 구축할 계획이다.

2028년에는 고속도로를 포함한 1개 노선에서 승객 없이 시험운행을 실시하고, 2029년에는 실제 승객을 태운 실증운행으로 안전성과 운행 가능성을 검증한 뒤 2030년 이후 운행 노선과 차량을 10대 이상으로 확대한다는 단계별 로드맵도 마련했다.

광역버스에는 경기도가 개발 중인 ‘E2E(End-to-End) 자율주행 인공지능 모델’을 적용할 예정으로, 인공지능이 도로와 차량 등 주변 상황을 인식한 뒤 주행 방향과 속도를 판단하고 차량 제어까지 하나의 모델에서 수행하도록 하는 것이 핵심이다.

도는 2028년 상반기 E2E 인공지능 모델 개발이 마무리되면 실제 도로에서 수집한 주행정보를 반복 학습시켜 자율주행 능력을 높이고, 이후 시내버스와 이용자 호출에 따라 움직이는 수요응답형 교통수단으로 적용 범위를 넓혀 교통취약지역의 이동 불편까지 해소한다는 계획이다.

추 지사는 "지금까지는 도민이 정해진 버스 노선과 운행시간에 맞춰 이동해야 했다면 앞으로는 교통체계가 도민의 이동 수요에 맞춰 스스로 움직이는 시대가 될 것"이라며 "이것이 우리가 지향하는 교통혁신"이라고 강조했다.

도는 판교를 미래차 소프트웨어와 자율주행 기술의 핵심 거점으로 육성하고 있으며 제2판교테크노밸리에 연면적 6348㎡ 규모의 스마트모빌리티 실증허브를 조성해 스타트업과 연구기관 입주, 자율주행 시험과 전문인력 양성을 지원할 수 있는 기반을 마련해 왔다.

이번에 추 지사가 찾은 스마트모빌리티 실증허브는 총사업비 346억원이 투입된 미래차 기업 지원시설로 지난 9월 23일 사용승인을 받았으며 연구개발부터 실증과 인증, 사업화로 이어지는 미래모빌리티 통합지원 거점으로 활용될 예정이다.

2019년 문을 연 경기도 미래모빌리티센터는 판교 일대 실제 도로를 활용해 자율주행 기술을 시험하고 운행정보를 수집·관리하는 시설로, 현재 경기도가 추진하는 E2E 자율주행 인공지능 모델 개발과 각종 미래교통 기술 실증도 지원하고 있다.

추 지사는 이날 스마트모빌리티 실증허브에서 미래모빌리티센터까지 원격운전 실증차량에 탑승했으며 경기도는 지난 9월 말부터 판교 제1·2테크노밸리와 판교역 일대에서 공유차량을 이용자가 원하는 장소로 원격 배송하고 이용 후 회수하는 실증을 진행하고 있다.

원격운전 실증은 기존 4G·5G 통신망을 활용해 별도 장소의 운전자가 실시간 영상을 확인하며 차량을 조향·가속·제동하는 방식으로, 도는 10월까지 안전운전자가 탑승한 상태에서 기술을 검증한 뒤 11월부터 12월까지 무인 탑승 방식의 시범서비스를 추진할 계획이다.

추 지사는 "자율주행 기술의 궁극적인 목표도 도민의 이동 불편을 줄이고 지역 간 교통격차를 해소해 누구나 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 새로운 일상을 만드는 데 있다"며 기술 개발 자체보다 도민이 체감하는 이동권 확대가 정책의 중심이라고 설명했다.

이어 "판교에서 시작한 혁신이 도시의 교통체증을 줄이고 대중교통이 부족한 지역의 이동권을 넓혀 경기도 어디에 살든 편리한 교통서비스를 누릴 수 있는 미래로 이어지도록 하겠다"며 "경기도를 미래 모빌리티 혁신의 선도지역으로 만들겠다"고 말했다.

한편 경기도는 판교를 중심으로 미래차 소프트웨어와 자율주행 기술의 실증 기반을 지속적으로 확대하면서 기업이 개발한 기술을 실제 도로에서 검증하고, 검증된 기술을 산업과 일자리로 연결해 그 성과가 다시 도민의 교통 편익으로 돌아가는 미래모빌리티 생태계를 구축할 방침이다.

[사진=경기도]