"미래 공급망 재편과 신산업 선점에 대비해야 합니다." 전윤종 한국산업기술평가관리원(KEIT) 원장은 최근 아주경제와 인터뷰하면서 작금의 공급망 위기 상황을 헤쳐가기 위한 선제적 연구개발(R&D) 투자가 필요하다고 강조했다. 2019년 시작된 일본의 수출 규제 여파는 KEIT를 비롯한 범정부 차원의 적극적인 대응으로 많이 극복한 상태다. 전 원장은 "일본 수출 규제가 본격화한 이후 지원을 시작한 R&D 가운데 대부분이 현재도 진행 중인 만큼 향후 성과가 더욱 기대된다"고 말했다. 정부는 수입의

전광우 세계경제연구원 이사장은 초대 금융위원장, 국민연금 이사장, 우리금융그룹 부회장, 국제금융센터 원장 등 민과 관을 두루 거친 국내 대표 경제계 원로다. 특히 그는 금융위원장으로 재임한 2008년 국내를 비롯해 전 세계에 큰 충격을 몰고 온 리먼브러더스 사태, 글로벌 금융위기 극복에 큰 힘을 보탰다. 위기 돌파 전문가로 활약했던 그는 복합적 이슈와 맞물려 있어 결코 해결하기 쉽지 않은 현 경제 상황을 어떻게 바라보고 있을까? 28일 서울 무역센터에 위치한 세계경제연구원 사무실에서 기자와 만난 전 이사장은 "제

“최근 이태원 참사로 인해 지하철 등 환승역에 인파들이 많이 몰리는 ‘교통 혼잡도 관리’가 매우 중요한 현안으로 떠올랐습니다. 서울역이나 신도림 등 대표적인 환승역에 환승 통로 증설을 검토하고 있습니다.” 이성해 국토교통부 대도시권광역교통위원장은 최근 세종시 광역교통위원회에서 아주경제와 인터뷰하면서 “도시철도 운영‧관리 주체인 서울시와 논의해 내년 3월까지 수도권 전철 혼잡도 완화 방안을 마련할 계획”이라며 이같이 말했다. 이 위원장은 “환승 통로 증설과 안전요원

이성해 국토교통부 대도시권광역교통위원장은 지난 20일 세종시 대도시권광역교통위원회 본사에서 진행된 인터뷰 내내 교통정책은 철저히 ‘이용자 중심’이어야 한다고 수차례 강조했다. 같은 맥락에서 향후 교통정책의 중심은 환승센터가 될 것이라고 공언했다. 지난 7월 대광위원장에 취임한 이 위원장은 위례선 착공, 북울산역 환승센터 개통 등 광역교통 시설을 확충하는 등 광역버스 확대, 교통비 부담 완화 등에 중점을 두고 노력해왔다. 그는 주말에 틈날 때마다 자택인 북수원 인근에서 직접 광역버스 예약을 하고

“한국엡손 대표이사에 취임한 이후 코로나19 등 국내외로 어려운 상황에서 다양한 활동에 제한이 있었다. 다만 ‘엡손 팬을 늘린다’를 한국엡손의 미션으로 하고, 가능한 범위에서 엡손을 더 알리기 위해 노력해왔다. 소비자에게 엡손을 더 알리기 위한 브랜드 캠페인을 기획 중이다.” 후지이 시게오 한국엡손 대표이사는 1989년 세이코엡손 본사의 미니프린터 영업부 사원으로 들어가 이후 여러 글로벌 시장을 돌며 프린터 사업을 담당해 온 인물이다. 지난해 1월 한국엡손 대표이사에 취임해 2년째 국내 시장

오전 4시 30분부터 그의 일과는 시작된다. 매일 아침 국선도 또는 필라테스로 몸을 일으켜 세우고 간단히 조식을 챙긴 뒤 바삐 국회로 향한다. 비례대표로 국회에 입성한 많은 초선 의원들 가운데 부지런하기로 소문이 자자하다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 여당 간사, 국민의힘 중소기업위원회 위원장, 국민의힘 규제개혁추진단 위원, 원내부대표 등 초선답지 않게 많은 타이틀을 보유한 한무경 의원이 바로 그 주인공이다. 기업 CEO(효림그룹 회장) 출신으로 한국무역협회 부회장, 대구상공회의소 부회장, 한국여성경제인협

"기업공개(IPO)에서 가장 중요한 것은 기업과 투자자가 함께 효익(效益)을 누려야 한다는 점이다. 대신증권은 두 당사자가 모두 효익을 누릴 수 있는 IPO를 통해 기업과 투자자 모두에게 신뢰를 받는 하우스로 거듭나고자 노력하고 있다." 나유석 대신증권 IPO담당 상무는 아주경제와 만나 대신증권 IPO 부문의 선방과 향후 목표를 묻는 질문에 이같이 말했다. 1974년생인 나 상무는 21세기가 시작되면서부터 금융투자업계에 종사하고 있는 23년 차 증권맨이다. 2000년 LG증권(현 NH투자증권)에 입사한 그는 2004년부터 투자

"요즘 유행하는 표현 중에 '유니버스'라는 게 있지 않습니까. 택시업계에 '편안한이동' 유니버스를 만드는 것이 목표입니다." 타다의 택시 자회사인 편안한이동이 지난 1년간 성과를 바탕으로 법인택시 업계에 변화를 선도하고자 하는 의지를 드러냈다. 최규호 편안한이동 대표는 최근 서울 중랑구 편안한이동 사무실에서 인터뷰하면서 이같이 강조했다. 편안한이동은 '타다' 운영사 VCNC의 자회사로, 지난해 12월 22일 타다 직영 운수사로 설립된 택시 법인이다. 지난 1월 법인택시 운수법인 측에서

푸드 트럭으로 시작한 사업이 1500억원 가치의 피자 프랜차이즈가 됐다. 건실한 푸드테크 스타트업으로 입소문이 나며 누적 투자금은 450억원 이상을 유치했다. 매장 수는 올해 180개(계약 건 포함, 해외 50개)를 넘겼다. 임재원 고피자 대표 이야기다. 사업 아이템은 단순한 질문에서 시작됐다. 외국 생활을 하던 임 대표는 '왜 피자는 햄버거처럼 1인 메뉴가 없을까'라는 의문이 들었다. 그는 맥도널드 같은 '1인 피자' 패스트푸드를 꿈꾸며 2018년 1인 피자 브랜드를 론칭했다. 고피자는 영국 파이낸셜타임스가 꼽은

“700만 소상공인의 구심점 역할을 하게 될 ‘소상공인센터’를 임기 내에 꼭 설립할 수 있도록 노력하겠습니다.” 오세희 소상공인연합회 회장은 30일 아주경제와 인터뷰하면서 임기 내에 꼭 이루고 싶은 역점 과제로 소상공인센터 설립을 꼽았다. 그는 “국내 사업체 중 소상공인 비율은 전체 중 93.8%를 차지할 만큼 국가 경제에서 큰 비중을 차지하지만 관련 데이터와 연구는 상당히 미흡한 것이 현실”이라며 “센터 설립을 통해 흩어진 데이터를 통합하고 이를 활용해 현장 맞춤형 지원책을

한국 경제에 한파가 몰아쳤다. 고물가와 고환율, 고금리 등은 물론 글로벌 공급망 재편, 우크라이나 전쟁 장기화 등 한국 경제를 둘러싼 대내외 균형이 모두 무너진 상태다. 전망은 더 암울하다. 내년에는 더 극한의 한파가 찾아올 수 있다는 비관론이 나온다. 국내외 주요 기관들은 일찌감치 내년 한국 경제성장률 전망치를 1% 후반대로 낮춰 잡았다. 정부도 다음 달 내놓을 내년 경제정책방향에서 성장률 전망치를 1%대로 내려 제시하는 방안을 검토 중이다. 유종일 KDI 국제정책대학원 원장은 최근 아주경제신문과 인터뷰하면서 &qu

한국 경제가 위태롭다. 우리나라는 물가·금리·환율 '3고(高) 복합위기'로 어느 때보다 어려운 시기를 보내고 있다. 엎친 데 덮친 격으로 한국 경제의 대들보 역할을 하는 수출은 좀처럼 부진에서 벗어나지 못하고 있다. 한국 경제의 원동력인 수출은 두 달 연속 '역성장'할 수 있다는 위기감이 고조되고 있다. 이달 들어 20일까지 수출은 전년 같은 기간 대비 16.7% 감소했다. 지난달 전체 수출액은 1년 전보다 5.7% 줄었다. 이대로라면 두 달 연속 수출이 역성장할 가능성이 크다. 미국 등 주요국들은

올해는 카드업계에 있어 매우 어려운 한 해다. 가맹점 수수료율 인하, 최고 금리 연 20% 제한 등 다양한 악재가 겹쳐 사업 환경이 최악으로 치달았고, 최근에는 자금시장 경색으로 인해 조달 여건도 급격히 얼어붙었다. 이는 실적 감소로 직결됐다. 올 3분기 롯데카드를 제외한 신한·국민·삼성·현대·우리·하나 등 6개 전업 카드사 순이익은 작년보다 0.5% 감소하며 성장세에 제동이 걸렸다. 하지만 롯데카드만은 달랐다. 롯데카드의 올 3분기 당기순이익은 2695억원으로 전년 동기보다 44%나 늘며 &

"공인중개사협회(이하 중개사협회)의 법정단체화는 신(新)산업 대 구(舊)산업의 갈등이 아니라 서로를 상생시킬 방안입니다. 국민의 재산권을 보호하고, 나아가서는 시장 확대와 교류를 통해 중개사협회와 프롭테크(부동산 기술) 업체 상호 간 발전을 시킬 수 있습니다." 이종혁 한국공인중개사협회장(이하 협회장)은 올해 1월 책임을 맡은 이래 전국 공인중개사들의 이익과 부동산업계 발전을 위해 불철주야 노력해 왔다. 취임 1년을 앞둔 그의 요즘 최대 화두는 바로 중개사협회의 법정단체화다. "법정단체화로 프롭

서울시가 마포구 상암동을 신규 자원회수시설(생활폐기물 소각장) 후보지로 선정했지만 인근 상암동 주민들이 반발하고 있다. 이에 서울시는 조만간 맞춤형 설명회를 열어 지역주민·전문가 등이 참여하는 소통협의체를 구성해 주민과 대회를 이어간다는 계획이다. 유연식 서울시 기후환경본부장은 최근 아주경제와 인터뷰하면서 "주민들 반발을 이해한다"면서도 "신규 마포자원회수시설을 지하화하고 현대화하겠다"고 밝혔다. 그는 마포자원회수시설 건설에 앞서 "주민들과 소통해 협력을 이끌어내겠