이에 따라 대타협 기구의 합의는 더불어민주당과 정부가 시한으로 제시한 ‘2월 말’을 넘기게 됐다. 대타협 기구는 다음 주 한 차례 더 회의를 열어 최종 합의를 시도할 계획이다.
민주당 택시·카풀 태스크포스(TF) 위원장인 전현희 의원은 이날 회의 후 기자들과 만나 “택시업계가 자가용 카풀을 허용한 여객자동차운수사업법 81조의 삭제와 카풀 전면 폐지를 계속 요구해 입장차를 좁히지 못했다”고 전했다.
민주당은 ‘1일 2회’ 출퇴근 경로에 한해 카풀을 허용하는 방안을 중재안으로 제시한 것으로 알려졌다.
민주당 택시·카풀 TF는 다음 주 마지막 회의 전까지 비공식 회의를 통해 이견을 좁힐 계획이다.
전 의원은 “택시와 플랫폼을 결합한 택시산업 발전 방안에 대해서는 이해관계자들이 적극적으로 동의했다”면서 “카카오 등 플랫폼 업계도 택시와 플랫폼을 결합한 모델에서 새 성장동력을 찾을 수 있다고 공감했다”고 밝혔다.
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