[시승기] 새 얼굴에 정숙성 얹고 돌아온 ‘도요타 올 뉴 스마트 캠리’

도요타 올 뉴 스마트 캠리는 도요타 미국 켄터키 공장에서 생산되며, 판매차종은 미국 판매 최상위 트림인 2.5 가솔린 XLE, 2.5 하이브리드 XLE, V6 3.5 가솔린 총 3가지다. [사진=한국도요타]

아주경제 이소현 기자 = 캠리는 도요타를 상징하는 모델이다. 1982년 데뷔한 캠리는 7세대까지 1700만대 이상 팔려 세계 곳곳을 누비고 있다.

한국도요타는 2015년형 신형 캠리를 국내에 출시하면서 ‘캠리 바람’을 불고 올 것이라 자신했다. 가격은 2년 전 신모델 출시 때와 같지만 새로운 디자인을 적용하고 2000개가 넘는 부품을 바꿔 ‘성형수술’급의 변화를 가져왔다. 이름도 ‘올 뉴 스마트 캠리’라고 붙였다.

탈바꿈한 내외관에 맞춰 타깃 층도 젊어졌다. 올 뉴 스마트 캠리의 타깃은 기존 캠리의 고객이었던 ‘연배가 있는 클래식 리더’에서 ‘젊어 보이고 본인에게 어울리는 차를 원하는 30~40대의 스마트 세터’로 변화됐다.

‘아빠 차’였던 캠리가 ‘오빠 차’로 인정받을 수 있을까. 지난 18일 제주도에서 열린 시승회에서 올 뉴 스마트 캠리의 2.5 하이브리드 모델과 2.5 가솔린 모델을 각각 몰아봤다. 시승코스는 제주마방목지, 돈내코유원지, 곽지과물해변을 왕복하는 약 250㎞ 구간으로 5시간가량 탔다.

신형 캠리를 타고 가장 인상적이었던 점은 바로 정숙성이었다. 하이브리드의 원조인 도요타의 차량답게 시동을 켰는지도 모를 만큼 조용했다. 120㎞ 이상 속력을 내며 해안가를 달려도 풍절음과 노면 소음을 느끼기 어려웠다. 공기흐름을 더 효과적으로 통제하기 위해 디자인 된 사이드 미러, 소음 흡수 효과가 높은 소재를 사용한 카페트까지 소음 및 진동(NVH)개선을 위해 주안점을 둔 덕분이다. 도요타는 이번 올 뉴 스마트 캠리를 ‘역대 최고의 조용한 캠리’라고 강조했다.
 

올 뉴 스마트 캠리가 제주도 해안도로를 달리고 있다.[사진=한국도요타]

주행성능은 안정적이다. 이전 모델보다 차체 길이가 약 4㎝ 늘고 무게도 20~30㎏ 늘었지만 응답성이 좋아 원하는 대로 잘 가고 잘 멈췄다. 스포티한 가속력은 아쉽지만 제동력은 나쁘지 않았다. 코너를 돌 때 안정적인 핸들링도 구현됐다. 저속시에는 가볍고 고속시에는 묵직한 느낌이 들었다. 연비도 리터당 13.1㎞까지 나오며 가솔린 복합연비 11.5㎞/ℓ(도심 10.2, 고속 13.6)보다 높았다. 하이브리드 모델의 복합연비는 16.4㎞/ℓ(도심 17.1, 고속 15.7)다.

디자인은 업그레이드 됐다. 외관은 ‘아발론’과 같은 대형 라디에이터 그릴, LED 헤드램프를 사용해 훤칠해진 느낌이다. 실내 계기판은 새로운 디자인으로 각종 주행정보를 한눈에 파악할 수 있다. 암레스트 겸용 센터콘솔은 CD가 12장 이상 들어가는 등 대용량 수납이 가능하다. 뒷좌석에 탑승한 자녀가 차 문을 열지 못하도록 해 놓는 키즈 락 기능은 패밀리 세단의 면모를 보인다. 아쉬운 점은 조수석의 경우 시트 앞뒤 이동은 가능하나 상하이동은 불가능했다. 수공예 느낌이 나는 스티치는 고급스러웠지만 시프트 레버는 만들다 만 느낌으로 조악하게 느껴졌다.

신형 캠리는 안정적인 주행과 정숙성이 큰 장점으로 패밀리 세단으로 손색없다. 다이내믹한 운전의 재미는 양보해야하지만 가족적인 아빠가 되려는 오빠들이라면 조용하고 튼튼한 올 뉴 스마트 캠리를 고려해 볼만 하다. 신형 캠리 2.5 가솔린 XLE 모델의 가격은 3390만원, 2.5 하이브리드 XLE모델은 4300만원, V6 3.5 가솔린 XLE 모델은 4330만원이다.