[충정로칼럼] 국내 자동차 튜닝산업 활성화, 반목보다 합의가 필요할 때

김필수 대림대학교 자동차학과 교수

[김필수 대림대학교 자동차학과 교수]

지난 3년간 정부는 국내 자동차 튜닝산업 활성화를 위해 노력했다. 하지만 일선에서 느끼는 튜닝산업은 예나 지금이나 변화가 없다.

특히 일상에서 느끼는 튜닝은 아직 부정적이고 특별한 마니아나 찾는 분야라는 인식이 팽배돼 있다. 그 만큼 정부 차원의 자동차 튜닝산업 활성화는 방향이 잘못됐고 문제가 많았다는 방증이다.

정부는 물론 관련 단체와 일선 업체 모두 문제점이 크다. 정부의 역할은 뒤에서의 후원과 문제가 되고 있는 제도적 법적 한계를 선진형으로 바꾸어 주는 것이다. 민간 차원에서는 활력소가 될 수 있는 영양분 역할이 가장 중요하다.

다음달 7일부터 10일까지 나흘간 서울 삼성동 코엑스에서 가장 대표적인 자동차 튜닝 모터쇼인 '서울오토살롱'이 개최된다. 14회째로 국내 자동차 튜닝을 대표하는 가장 대표적인 전시회다.

그러나 아직 역사에 비해 규모나 내실은 고민이 많다. 자동차 튜닝을 대표할만한 기업도 적고 매출도 뒤따르지 않아 전시회 참가에 대한 효과도 반감된다는 인식 때문이다.

올해는 예년과 같이 산업통상자원부와 국토교통부가 함께 주관사로 나서 모든 역량을 집약시키고 있다. 각부처 산하인 (사)한국자동차튜닝산업협회와 (사)한국자동차튜닝협회도 함께 나선다. 산하 회원사가 함께 참가해 시너지를 내자는 취지다.

그러나 이번에도 서울오토살롱에서 개회식은 함께 하면서도 막상 세미나와 홍보부스 등은 각각 진행하는 아쉬움을 남긴다. 같은 사안을 두 개로 나눠 진행하면 당연히 보기에도 좋지 않지만 서로의 문제점과 현황이 그대로 남는 절름발이 상태가 지속된다.

정부도 마찬가지로 서로 쳐다만 보고 있고 현안 파악은 전혀 모르고 시간만 때우는 형국이다. 좀 더 전향적으로 대처하고 큰 그림을 그리는 아쉬움이 크게 남는 이유이다.

협회라는 자리를 개인의 성취를 위한 자리로 활용하고 단지 관련 기업의 이윤 추구를 위한 도구로 활용하는 목적이라면 앞으로의 자동차 튜닝산업 활성화는 요원하다. 왜곡되고, 신뢰성은 떨어지며, 정부의 정책은 형평성을 놓쳐서 불신이 쌓인다.

현재 자동차 튜닝산업 활성화에 방해가 되는 가장 큰 문제는 불신이다. 자신을 희생해 가면서 한 걸음 물러서서 함께 한다는 자신감도 부족하지만 아예 처음부터 각자의 이기주의적 발상이 전체를 망치고 있는 상황이다.

정부나 협회는 물론 전시회를 비롯한 기업 모두가 같은 일이 반복되고 있다. 서로를 이해할 수 있는 자리마련 조차도 거부한다면 향후 우리가 꿈꾸는 선진 자동차 튜닝시장 활성화는 먼 나라 이야기다.

상대방에 대한 배려와 이해, 한 걸음 물러서서 조금이나마 양보하는 자세가 필요하다. 자동차 튜닝 관련 책임자들은 지금부터라도 노력하는 모습을 보여야 한다.