반도체 장비 분야 세계 1위 기업인 어플라이드 머티어리얼즈(어플라이드)가 한국 반도체 생태계와 접점을 넓히고 있다. 지난 2월 미국 실리콘밸리에 위치한 글로벌 EPIC 센터에 삼성전자, SK하이닉스 합류를 공식화하면서다. EPIC 센터는 어플라이드의 반도체 공정 기술과 제조 장비 개발을 위한 세계 최대 규모 연구개발(R&D) 시설이다. 삼성전자, SK하이닉스 등과 '고속 공동 혁신 프로그램'을 추진해 현 세대보다 몇 노드 앞선 칩 개발을 목표로 한다. 이에 발맞춰 한국에도 R&D 센터를 마련한다. 박광선 어플라이드

박광선 어플라이드 머티어리얼즈(어플라이드) 코리아 대표는 명실상부한 반도체 제조 현장 전문가이자 기술 리더로 통한다. 1994년 어플라이드에 입사한 이래 기술 지원과 영업 분야를 넘나들며 30여 년간 업력을 쌓아온 베테랑이다. 그는 외국계 기업에서는 보기 드문 전형적인 '어플라이드 맨'이다. 2016년부터는 주요 사업부를 총괄하며 비즈니스 역량을 증명했고, 2022년 10월 어플라이드 코리아 대표 겸 지역 총괄자로 선임되며 한국 시장의 키를 잡았다. 박 대표의 리더십은 '고객 헌신'과 '기술 혁신'

"변호사시험 출신이 항상 따라오는데 제가 협회 업무를 한 지가 이제 10년 넘어가고 서울지방변호사회 회장도 4년간 했다. 이런 쪽 일을 계속 오랫동안 하면서 분위기도 많이 바뀌는 것 같다. 법조계 안에서는 통합 분위기가 만들어진 지 오래니까 이제 더 이상 출신이라든가 시험 얘기는 없어진 지도 오래된 것 같다. 이제는 일하는 협회장이 필요했다고 다들 생각하는 것 같다." 지난해 대한민국 법조계 역사상 최초로 법학전문대학원(로스쿨) 출신 대한변호사협회 회장이 탄생했을 때 세간의 시선은 기대와 우려가 교차했다

바야흐로 ‘상법 대전환의 시대’라고 해도 과언이 아니다. 지난해 7월 이사충실의무 대상을 기존 회사에서 회사 및 주주로 확대한 1차 상법 개정에 이어 곧장 다음 달 집중투표제를 의무화하고 감사위원 분리선임을 확대하는 2차 상법 개정이 국회 본회의를 통과했다. 올해 2월에는 자사주 소각을 의무화하는 3차 상법 개정까지 이뤄지면서 한국 자본시장에는 일대 ‘지각변동’이 일고 있다. 정부의 강력한 정책 드라이브에 시장은 호응했다. 지난해 3월만 해도 2500~2600선에서 등락했던 코스피는 올해 1월 22일

한국기업거버넌스포럼은 학계와 법조계, 금융투자업계 전문가들이 모여 만든 사단법인이다. 올해로 출범한 지 6년. 짧은 역사에도 이 포럼은 주요 기업의 주주총회 시즌마다 논평을 내고 입법 방향에 대한 의견을 제시하는 등 존재감을 키웠다. 특히 이재명 정부 들어 자본시장 선진화 정책이 잇달아 추진되면서 정책 담론의 핵심 축으로 부상 중이다. 기업거버넌스포럼은 2019년 12월 금융위원회에 사단법인 설립 허가를 신청한 뒤 2020년 1월 공식 출범했다. 출범 초기에는 상법과 자본시장 관련 제도를 연구하는 전문가 모임 성격이

김은경 서민금융진흥원장은 국내 서민금융 정책을 단순한 지원제도를 넘어 하나의 ‘모델’로 발전시켜 글로벌 시장에 확산시키겠다는 구상을 갖고 있다. 김 원장은 한국외대 법학전문대학원 교수 출신으로 2020∼2023년 금융감독원 소비자보호처장을 지내는 등 금융 현장 경험을 두루 갖췄다. 이후 더불어민주당 혁신위원장을 맡고, 대선 이후에는 국정기획위원회에 참여하며 정책 설계에도 관여했다. 법률과 감독, 정책을 아우르는 이력은 서민금융 체계를 구조적으로 재편하려는 구상으로 이어지고 있다. 이 같은 문제

“금융은 단순한 서비스가 아니라 인간다운 삶을 유지하기 위한 '안전장치'입니다.” 23일 김은경 서민금융진흥원장은 금융을 ‘기본권’의 영역으로 재정의해야 한다고 강조했다. 신용이 자산 형성의 출발점이 되는 구조 속에서, 금융 접근 여부 자체가 개인의 삶의 궤적을 좌우하는 현실을 더 이상 방치할 수 없다는 문제의식에서다. 그는 다만 금융기본권이 ‘무조건적인 지원’을 의미하는 것은 아니라고 선을 그었다. 권리만 강조되고 상환 책임이 간과될 경우, 한정된 재원 속에서 정작

"100% 무인 자율주행을 위해 소프트웨어부터 차량 하드웨어, 관제 시스템, 외부 인프라 등 필요한 모든 기술 라인업을 갖췄다. 이를 바탕으로 일본, 중동 등으로 수출 시장을 확대해 연 매출 300억원 목표를 달성하겠다." 한지형 오토노머스에이투지(이하 A2Z) 대표는 18일 경기 안양 연구소에서 아주경제와 인터뷰하면서 "자율주행 기술은 도시의 교통 시스템을 바꿔 인류의 생산성을 높이고, 교통 취약 계층 지원이나 인구 고령화 등 다양한 사회문제를 해결하는 데도 기여한다"며 이같이 말했다. 그는 "무

한지형 A2Z 대표는 전형적인 '현장형 엔지니어'다. 그는 현대자동차에서 10년 이상 자율주행 기술 개발을 담당하며 커리어를 쌓았다. 자율주행이 본격적으로 산업화되기 전부터 관련 기술을 연구해온 초기 멤버로, 문재인 전 대통령이 2018년 평창 동계올림픽에서 탑승한 자율주행차 '넥쏘' 개발을 담당했다. 당시 현대차는 외부 기업과 합작해 자율주행 기술을 개발하는 구조를 채택했지만 한 대표는 100% 무결점 무인시스템 구축을 위해선 보다 독립적인 기술 개발이 필요하다고 봤다. 그는 "기술 개발 방향성과

"정부가 지역균형발전을 하겠다고 하는데, 지금처럼 공공기관·행정기관만 옮겨서는 제대로 이룰 수 없습니다. 과거 브라질이 '브라질리아'라는 신도시를 아마존 밀림에 개발했죠. 하지만 상파울루·리우데자네이루에서 비행기로 1시간 거리밖에 되지 않다 보니 사람들이 대도시에 살면서 브라질리아로 출퇴근하는 현상이 나타났습니다. 한국 정부가 지역균형발전을 위해 행정기관만 옮긴다면 결국 그곳에서 업무만 보고 저녁이나 주말이면 도시가 텅 비는 일이 반복될 것입니다." 정부가 올해 2차 공공기