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의왕시 기업 애로 해결 위한 현장 간담회 가져 경기 의왕시(시장 김상돈)가 25일 관내 입주기업 10개 업체와 간담회를 갖고 기업 애로사항 해결에 나섰다. 이날 간담회에는 정의돌 부시장을 비롯해 관련 부서, 기업 관계자 등 10여명이 참석한 가운데 기업경영 규제 개선방안과 여러 애로사항에 대한 의견을 나누며 소통의 시간을 가졌다. 특히 기업 관계자들은 주차장 협소로 인한 공영주차장 건립, 진출입로 신호체계 개선, 버스정류장 추가 설치 등 다양한 안건들을 건의하고 함께 해결방안을 모색했다. 정의돌 부시장은“기업들과 지속적인 현장 소통을 통해 다양한 애로사항을 수렴하고 개선방안을 모색해 나갈 계획”이라며“관내 기업들이 더 좋은 환경에서 경영활동을 전념할 수 있도록 다양한 지원정책을 마련해 추진하겠다”고 말했다. 한편, 시는 관내 기업의 경쟁력 강화와 강소기업 육성을 위해 지난 3월 부시장을 본부장으로 한 중소기업 종합지원 대책본부를 구성하고, 기업 애로사항을 전문적으로 해결하기 위한 기업애로 SOS지원단을 운영하고 있다. 2019-04-25 17:41:44
쌍용차, 정밀도로지도 민관 공동구축체계 업무협약 체결 쌍용자동차가 국토교통부 등 정부와 민간 부문이 함께 추진하는 ‘정밀도로지도 민관 공동구축체계’ 업무협약을 체결했다고 26일 밝혔다. 이날 대한상공회의소에서 열린 업무협약에는 쌍용차, 국토부, 국토지리정보원, 한국도로공사, 등 14개 주체가 참여해 정밀도로지도 공동 구축 및 갱신체계 구성을 위해 상호 협력하기로 했다. 정밀도로지도는 자율주행차가 스스로 위치를 파악하고 도로, 교통 규제를 인지할 수 있도록 사전에 구축한 3차원 공간정보다. 자율주행차 센서 정보와 정밀도로지도를 결합하면 보다 안전하고 효율적인 자율주행이 가능하다. 쌍용차는 이번 민관 공동구축체계 참여를 통해 정밀도로지도의 구축과 갱신 체계에 대한 최신 정보는 물론 정밀도로지도 데이터 확보가 가능해져 자율주행차 개발에도 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다. 이 회사는 현재 고정밀지도(HD Map) 개발을 위해 지난해 SK텔레콤 및 글로벌 지도 서비스 회사인 ‘히어’와 양해각서(MOU)를 체결하고, 미래 자율주행차 기술 선도를 목표로 개발에 박차를 가하고 있다. 또한 지난 2월 출시된 SUV(스포츠유틸리티차량) ‘코란도’에는 상용화 최고 수준인 Level 2.5 자율주행을 달성한 것으로 평가받는 첨단 차량제어기술 ‘딥컨트롤(Deep Control)’을 적용했다. 동급 최초로 지능형 주행제어(IACC: Intelligent Adaptive Cruise Control) 시스템을 적용해 고속도로는 물론 일반도로에서도 선행차량과 차선을 인식하여 자율적으로 정차 및 출발, 차로중심주행이 가능하다. 예병태 쌍용차 사장은 “정밀도로지도 공동구축체계 사업 참여를 통해 현재 진행 중인 자율주행차 개발에 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다”며 “앞으로도 자율주행차는 물론 전기차와 커넥티드카 등 신기술 개발을 통해 새로운 성장동력을 갖춰 나갈 것”이라고 말했다. 한편 쌍용차는 정부의 2020년 레벨 3 자율주행차 부분 상용화 목표에 발맞춰 지난 2014년부터 자동차부품연구원과 공동 연구 개발을 진행하고 있다. 예병태 쌍용자동차 신임 대표이사 사장. 2019-04-25 17:33:52
[민주당 원내대표 후보②] 노웅래 “여야 간 대타협 통해 의회 정치 복원할 것” 노웅래 더불어민주당 의원은 아주경제와의 인터뷰에서 "내년도 총선 승리를 위해 기꺼이 가시밭길을 걷겠다"고 말했다. 내달 8일 선출되는 더불어민주당의 새 원내대표는 20대 국회 집권여당의 ‘마지막 원내대표’로 기록된다. 특히 문재인 정부 3년차의 성과와 21대 총선을 승리로 이끌어야 할 중요한 자리다. 오는 30일 후보등록을 앞두고 김태년(경기 성남수정)·노웅래(서울 마포갑)·이인영(서울 구로갑) 의원(가나다 순) 등 세 명이 표밭을 다지고 있다. 나이는 1957년생인 노 의원이 가장 많고, 김 의원과 이 의원은 1964년생 동갑이다. 세 의원의 공통점은 모두 17대 총선 때 국회에 입성한 이른바 ‘수도권 탄돌이’라는 점이다. 이들은 18대에는 또다른 의미의 ‘탄돌이’에 의해 나란히 낙선의 고배를 마셨다. 이명박 정부 당시 '뉴타운돌이'에게 일격을 당한 것이다. 이 전 대통령의 '뉴타운 공약'에 대한 기대감 때문에 한나라당(현 자유한국당) 후보들이 재개발공약을 내세워 대거 국회에 입성했다. 판세와 관련한 각종 해석이 나오고 쏟아지고 있지만, 당내 소속 의원들의 ‘비밀투표’로 진행되는 원내대표 경선의 특성상 결과를 예측하기가 어렵다. 이에 아주경제는 원내대표 경선에 출마 후보자들을 출마의 변과 함께 향후 집권여당의 원내협상 전략과 총선 전망을 들어보는 시간을 마련했다. <편집자 주> 노웅래 의원은 25일 경색 국면인 현재의 정치권 상황과 관련해 “사회적 대타협이 아니라 국회에서 여야 간 대타협이 필요하다”고 말했다. 노 의원은 이날 국회 본청에서 진행된 아주경제와의 인터뷰에서 “싸울 때는 싸우더라도 의회 정치를 복원해 일하는 국회를 만들겠다”며 이같이 밝혔다. 벌써 원내대표 선거 ‘3수’째인 그는 다른 후보들 중에서 가장 먼저 출마 의사를 밝히고 선거운동을 진행해왔다. 지난해 경선에서의 ‘38표’를 올해는 꼭 넘어선다는 각오다. 노 의원은 후반기 국회 과학기술정보방송통신위원장을 맡아 ‘식물 상임위’ 중 하나로 꼽혔던 과방위를 ‘일하는 상임위’로 탈바꿈시켰다. 성과는 숫자로 그대로 나타났다. 과방위 전반기 1년 동안 본회의를 통과한 법안이 0건이었던 반면, 노 의원이 위원장을 맡은 후반기 1년 동안 19건의 법안이 상임위 문턱을 넘었다. 특히 사회적으로 큰 이슈가 됐던 KT아현국 화재로 피해를 본 국민을 위해 통신피해보상 최초로 KT화재상생보상협의체를 구성해 보상금 합의를 이끌어냈다. 금액도 최대 120만원으로 ‘실질적인 보상’이었다는 평가다. 노 의원은 “상임위와 원내라는 무대가 다를 뿐 일하는 것에 큰 차이는 없다”며 “민생과 내년도 총선 승리를 위해 기꺼이 가시밭길을 걷겠다”고 강조했다. -세 번째 원내대표 도전인데 왜 자신이 원내대표가 돼야 한다고 생각하나. “의회 정치를 복원하기 위해 고심 끝에 나섰다. 무작정 반대하는 야당도 문제지만, 우리가 야당을 설득하려는 노력이 부족했는지도 반성해야 할 지점이라고 생각한다. 성과를 내고 일하는 국회에 일조하기 위해 꽃길이 아니라 가시밭길인 것을 알고 도전하게 됐다.” -패스트트랙(신속처리안건) 지정을 놓고 대치가 이어지는 등 주변 상황이 좋지 않다. 정국을 돌파할 타개책은. “기자생활 21년을 하고 남은 것들 중 하나가 소통 능력이다. 기본적인 신뢰가 무너져 대화가 안 통하는 것 아닌가. 내 말이 통하려면 먼저 들어줘야 한다. 강경일변도로는 야당을 설득할 수 없다. 파행 정국에 대한 책임은 어차피 집권여당에게 돌아오는 것이다. 각종 개혁과 관련해서는 싸우더라도 민생을 위해선 양보하고 타협하는 투트랙 전략이 절실하다. 유연한 리더십이 필요할 때라고 생각한다.” -소통, 친화력에 의문은 없는데 너무 온건해서 야당에게 많이 양보하지 않을까 하는 우려도 있는데. “MBC 노조위원장을 지냈다. 강할 때는 강하다. 하지만 결국 움직이지 않는 야당을 설득하려면 양보의 미덕을 발휘하는 것이 중요하다고 본다. 야당이 좋아서가 아니라 성과를 내기 위한 것이다.” -전임 홍영표 원내대표의 ‘1년’에 대해선 어떻게 보나. “원형탈모까지 생기고 극한직업 중의 하나다. 어쨌든 임기를 마치기 전에 고위공직자비리수사처(공수처)법, 검경수사권 조정, 선거제 개혁 등을 담은 패스트트랙을 태워서 후임 지도부의 부담을 덜어줬다. 모두 다 대선 공약이라는 점에서 높게 평가한다.” -원내대표 당선 후 최우선 과제를 꼽자면. “지난해 11월 ‘여·야·정 국정상설협의체’에서 나온 내용들을 하루빨리 처리해야 한다. 협의체에서는 소상공인, 자영업, 저소득층 지원을 위한 법안, 청년일자리, 채용공정 실현과 노사상생을 통한 경제활성화, 규제혁신 등 11가지 내용을 추진하기로 했는데 서둘러야 한다.” -각종 규제개혁도 산적해 있다. “맞다. 4차 산업혁명 시대를 맞아 개인정보보호 법제도는 가장 큰 전환점을 맞고 있다. 데이터는 인공지능(AI), 클라우드, 사물인터넷(IoT) 등 신산업을 활성화하기 위한 필수요소로 ‘4차 산업혁명의 원유’라고 불린다. 지난해 11월 발의돼 현재 국회에 계류 중인 ‘데이터 3법’을 조속히 처리해야 한다.” -경선 문제로 돌아와서 결국 이번에도 친문(친문재인), 비문(비문재인) 등 계파구도로 가는 것이 아니냐는 우려가 있는데. “특정 세력이 있다면 우리 당이 그만큼 문제라는 얘기다. 정당이라는 것이 분파가 없을 수는 없지만 지난 대선 이후 무계보, 무계파로 됐다. 집단행동 움직임이 보인다면 과거로 회귀하는 것이다. 당내 의원들끼리 서로 주류, 비주류를 논한다는 것 자체가 구태라고 본다.” -민주당 입장에서 내년 총선 전망과 필승 전략은. “한마디로 어려울 것이다. 총선, 대선, 지방선거까지 세 차례 선거를 연달아 이겨서 견제 심리도 클 것이라고 예상된다. 미세먼지 문제도 있고 남북관계도 이제는 마냥 호재라고 볼 수 없다. 박빙의 승부가 예상된다. 촛불을 처음 들고 일어섰을 때의 초심을 되찾지 않으면 안 된다.” ◆노웅래 의원 프로필 △1957년 서울 출생 △서울 대성고 △중앙대 철학과·동국대 언론정보대학원 △매일경제·MBC 기자, MBC 노조위원장 △민주당 정책위 부의장·서울시당 위원장·당대표 비서실장 △새정치민주연합 사무총장 △문재인 민주당 대통령후보 서울시 상임 선대위원장 Δ국회의원 연구단체 통일을 넘어 유라시아로 공동대표 △민족화해협력범국민협의회(민화협) 공동의장 △제20대 국회 과학기술정보방송통신위원장 △제17·19·20대 국회의원(서울 마포갑) 2019-04-25 17:21:12
풍선 띄워 오지에 인터넷 서비스...구글·소프트뱅크, 공중 통신망 개발 구글과 소프트뱅크가 손잡고 공중에 띄우는 통신망을 개발한다. 24일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 소프트뱅크 HAPS모바일은 구글 모기업 알파벳의 계열사 룬에 1억2500만 달러(약 1440억원)를 투자하기로 결정했다. HAPS모바일은 2017년 12월 소프트뱅크가 미국 무인기 제작업체 에어로바이런먼트와 95 대 5 비율로 합작해 만든 회사다. 룬은 알파벳의 연구소였다가 분사한 계열사다. 양사는 공동 성명에서 “높은 고도의 운송수단을 활용해 세계의 더 많은 사람과 장소를 연결하는 장기적인 전략적 관계를 구축했다”며 “상대방 기술의 활용 가능성을 탐구하고 공중·지상 네트워크 장비 규격화, 각국 규제 문제 해결을 위해 함께 노력할 것”이라고 전했다. 양사는 통신 기지국의 범위를 벗어난 오지에 고속 인터넷을 연결하는 새로운 방안을 고민해왔다. 룬은 그동안 대형 풍선, HAPS모바일은 대형 드론을 활용하는 것이 차이다. 구글 로고 2019-04-25 17:01:18
5G폰 '고? 스톱?’…삼성・LG에 던져진 질문 삼성 갤럭시 폴드. 1세대 5G폰 시장 선점을 노린 삼성・LG전자에 빨간불이 들어왔다. 불안정한 통신망과 기기 결함 논란, 침체된 시장 등으로 2세대 제품 출시를 서둘러야 하는지에 대한 고민을 마주하게 됐다. 현재 시장에는 갤럭시 S10 5G가 유일한 5G폰으로 아직 후속 제품이 나오지 못하고 있다. 삼성전자는 당초 26일로 예정됐던 갤럭시 폴드의 글로벌 출시를 잠정 연기했다. 접히는 부분의 상·하단 화면 노출부 충격과 이물질에 의한 디스플레이 손상 현상이 발견됐기 때문이다. LG전자 역시 이달 19일 출시 예정이던 V50 씽큐 판매를 미뤘다. 빗발치는 5G망에 대한 불만을 고려해 제품 완성도를 높이고 5G망이 안정화된 후 출시한다는 방침이다. 두 회사 모두 정확한 출시 예정일을 밝히지 않고 있지만 빠른 출시는 물건너간 상황이다. 1세대 5G폰이 출시 직전부터 고전하는 데에는 5G망의 불안정도 한몫 했다. KT는 5G 도입 이틀째에 가입자 3만명을 확보했고 LG유플러스도 초도물량 2만대를 완판했다. 가입자 수를 밝히지 않은 시장 1위 업체 SK텔레콤까지 감안한다면 5G 상용화 20일째인 현재 이통3사의 5G 가입자 수는 약 20만명으로 추산된다. 이통사가 공개한 5G 커버리지 맵을 보면 구축된 통신망은 수도권과 일부 광역시에 한정돼 있다. 정부는 2022년까지 5G 전국망 구축 완료를 지원할 계획이라고 24일 밝혔다. 실제 망 구축 시점을 3년 뒤로 본다는 의미로 읽힌다. 부족한 통신망과 잦은 끊김 현상이 도마에 오르면서 불똥이 5G폰 자체에 대한 회의론으로 번졌다. 전자제품을 다루는 온라인 게시판에서는 5G폰 교체 시기에 대한 질문에 ‘1년 뒤’, ‘6G 광고할 때’ 등 부정적인 댓글이 달리고 있다. 스마트폰 교체 주기가 길어지는 점도 제조사에겐 부담이다. 한국인터넷진흥원에 따르면 한국인 스마트폰 교체 주기는 2016년 평균 2년 7개월에서 2017년 2년 8개월로 점차 늘고 있다. 만 3세 이상 가구원 6만여명에게 물어본 교체 이유는 ‘약정이 끝나서’가 각각 36.7%, 33.9%로 가장 높았다. ‘기존 기기의 고장’ 역시 각 28.9%, 32.3%로 뒤를 이었다. 반면 새로운 기기에 대한 호기심을 이유로 든 응답은 각 7.5%, 8.1%에 불과했다. 이통업계에서도 현재 5G폰에 대한 수요는 기술 자체가 아닌 약정 만료로 인한 교체 수요가 대부분이라는 전언이 나온다. 시장 선도를 자신해온 삼성전자와 LG전자는 깊은 고민에 빠지게 됐다. 5G 안정화라는 갈 길이 먼 상황에서 상반기 스마트폰 교체 수요를 LTE폰에 고스란히 빼앗길 수밖에 없다. 갤럭시 폴드와 V50 출시일 공개도 조심스러운 이유다. 세계적인 5G망 구축도 내년 이후 본격화 할 전망이어서 차기작 준비를 서둘러야 할지도 고민이다. 국내는 물론 해외에서도 5G보다 LTE에 대한 수요가 커 5G폰보다 기존 LTE폰 개발에 더 많은 투자가 필요할 수도 있다. 이러한 상황 속에서 LG전자는 24일 스마트폰 국내 생산 중지를 발표해 침체된 시장 현실을 보여주기도 했다. LG전자는 경기도 평택의 스마트폰 생산라인을 베트남 소재 ‘하이퐁 캠퍼스’로 통합 이전한다. LG전자 측은 세계적인 스마트폰시장 침체와 사업 수익성 개선 등을 이유로 들었다. 2019-04-25 16:55:44
[NNA] 친일도 조사, '매우 좋다'고 응답한 비율 하락 추세 일본에서 인터넷을 통한 마케팅 지원 사업을 전개하고 있는 아운 컨설팅(AUN CONSULTING)이 23일, 일본에 대한 친근감 조사 2019년판을 발표했다. 일본에 대해 '매우 좋다'고 응답한 사람의 비율이 13개국・지역 중 2번째로 높은 나라는 필리핀으로, 지난해 4위에서 2단계 상승했다. '일본이라는 나라가 좋습니까?"라는 질의에 대해 '매우 좋다'고 응답한 사람의 비율이 가장 높은 나라는 영국으로, 지난해보다 4% 포인트 상승해 79%. 필리핀과 태국이 75%로 공동 2위를 기록했으며, 말레이시아(73%), 호주(72%), 싱가포르와 인도네시아(각각 69%) 등의 순이었다. 응답은 '매우 좋다', '좋다', '싫다', '매우 싫다' 중 1개를 고르는 방식으로, 올해 조사결과를 보면, '매우 좋다'는 비율이 지난해보다 하락하는 경향을 보였다. 작년 1위였던 싱가포르는 16% 하락했으며, 필리핀과 태국도 하락했다. 또한 '일본인은 좋습니까?'라는 질의에서도 '매주 좋다'고 응답한 비율은 줄어들었다. 조사는 올 2월 1일부터 3월 29일까지 국가별로 18세 이상 100명을 대상으로 실시되었다. 대상 국가는 13개국・지역. 2019-04-25 16:47:18
[안유화 칼럼] 5G시대 중국은 신흥 자동차 강국이 될까? 개혁·개방 40년 동안 중국 정부의 굳건한 의지와 노력으로 중국 자동차 산업은 제로에서 시작, 선진국 자동차 선진기업과의 합자방식을 통해 현재의 독립적이고 완전한 자동차 생산체계를 갖추었다. 중국은 명실상부한 자동차 대국으로 성장했지만 자동차 핵심 기술을 확보하는 데는 실패했다. 중국의 54개 산업 대분류에서 유독 자동차 제조업만이 유효발명 특허가 외국기업이 중국 내에서 획득한 특허 수량보다 훨씬 적다. 전국 상공회의소에 등록된 17만6000개 자동차업체 중 2700개 업체만이 발명특허 자산을 보유하고 있어 1.5%에 불과하다. 이미 글로벌 유수 자동차업체들이 치열한 경쟁을 벌이고 있는 중국 자동차 시장에서 중국 기업들의 특허 수가 적다는 것은 시장의 주도권을 외국 기업들이 확고하게 쥐고 있다는 뜻이다. 이것이 바로 오늘의 중국 자동차 산업의 현실이다. 하지만 앞으로는 이러한 국면이 크게 달라질 것으로 보인다. 현재, 전 세계 자동차 산업은 가치사슬의 큰 변화의 입구에 와 있다. 자동차 산업은 인공지능, 사물인터넷, 빅데이터와 같은 신흥기술과의 융합 발전, 신에너지 자동차 출현, 스마트화, 자율운전과 같은 새로운 기술의 장이 열리면서 중국기업에 ‘곡선추월’의 기회를 제공하고 있다. 최근 중국정부는 자동차산업 지식재산권(IP) 투자운영센터를 설립하였는데, 이는 바로 모든 것이 연결되는 시대 신흥 자동차강국이 되고자 하는 중국정부의 의도에서 출발하였다. 가장 멋진 차는 가장 멋진 과학기술에서 구현할 수 있을 것이다. 위대한 과학기술 제품은 신·구시대의 분수령이다. 매번 기술혁명이 일어날 때마다 위대한 벤처창업회사가 시대의 수요에 부응하여 탄생되었고 급격히 폭발성장하였다. 인터넷이 처음 시작되었을 때 IBM·마이크로소프트·인텔과 같은 회사들이 급성장했으며, 모바일 인터넷 시대에 들어서면서 휴대폰이 주요 스마트 단말기로서 수조 달러의 산업으로 성장하면서 애플과 구글과 같은 거대 기업이 만들어졌다. 이처럼 시대적 흐름을 타고 성장한 회사는 한 가지 혹은 몇 가지 제품만으로도 세계적 기업으로 성장할 수 있다. 애플이 바로 몇 안 되는 대표상품으로만 급부상한 기업이다. 그럼 앞으로 자동차산업의 큰 시대적 흐름은 무엇일까? 중국에서 열리고 있는 '2019 상하이 모터쇼'에 전기차가 대거 등장하면서 내연기관차 종결과 5G시대 스마트 모빌리티 도구로서 자동차의 가능성을 엿볼 수 있다. 자동차는 5G와 신에너지를 포함하여 사물인터넷·핀테크 결제 등 모든 기술이 구현될 수 있는 매개체로서 사람과 물건, 정보 및 데이터가 집합될 수 있는 차세대 스마트 단말기로, 휴대폰을 대체하는 신흥산업으로 앞으로 크게 성장할 것이다. 자동차는 항상 움직이는 상태이고, 5G는 이러한 움직임에 1초 단위로 반응하는 실시간 통신이 가능하게 하기 때문에, 5G 시대의 스마트 단말기는 자동차일 가능성이 높다. 지금까지 자율주행자동차가 충돌사고를 일으키고 안전을 보장해주지 못하는 이유는 4G 통신망 속도가 너무 느려 고속도로에서 120㎞ 속도로 달리는 자동차의 반응거리가 7ｍ이기에 사고가 쉽게 나지만, 5G시대에는 반응거리를 10㎝ 이내로 줄일 수 있을 정도로 정교하기에 사고가 날 확률이 적다. 지난 3월 28일 보아오 포럼에서 먀오차오 산업부 장관은 5G의 응용은 아마도 20%는 사람과 사람 간의 통신에, 80%는 물물 간의 통신에 사용될 것이라고 말했다. 미래 5G 응용에 있어서 가장 큰 영역이 사물인터넷이 될 것이며, 이에 따라 가장 크게 성장할 수 있는 시장이 5G기반 차량사물인터넷, 스마트 자동차산업이 될 것이다. 스마트 자동차 산업 사슬은 매우 길다. 산업사슬이 길다는 또 다른 의미는 시장의 공간이 방대하다는 것이다. 전첨산업연구원(前瞻産業研究院)에 따르면 2025년 5G망의 급속한 구축과 산업사슬 성숙도 상승에 힘입어 중국 차량인터넷 침투율이 77% 안팎으로 높아져 시장 규모가 조 단위에 육박할 전망이다. 앞으로 자동차의 경쟁력은 고객의 취향에 맞는 스마트한 아키텍처에서 결정될 것이다. 사용자가 운전을 많이 하면 할수록 운전 관련 데이터가 많아지고, 스마트 클라우드 플랫폼을 결합하고 인공지능 기술을 적용하면 차량은 운전자를 점점 더 잘 알게 될 것이다. 설계 초기부터 ‘하드웨어+소프트웨어’가 결합되고 다층 아키텍처의 시너지가 발휘되는 하나의 디지털 통합이라 볼 수 있다. 자동차를 구매하는 즉시 감가상각이 떨어지는 시대는 가고, 미래 자동차는 시간이 지날수록 가치가 올라가는 자산이 되는 시대가 온다. 미래 자동차의 가치는 하드웨어적인 부분보다 당신을 잘 알아가는 동반자로서의 가치를 더해가기 때문이다. 앞으로 자동차는 단순한 소비재가 아니라 '가치저장 수단’으로서 실시간 성장을 할 수 있는 스마트구조로 탈바꿈하고 있다. 앞으로 자동차는 네트워크 아키텍처, 하드웨어, 드라이브 계층, 애플리케이션 계층과 클라우드가 후속 기능의 확장을 충족하도록 딥러닝을 통해 자동으로 고객 취향에 맞는 최적의 차량으로 스마트화되어 자동업그레이드될 수 있기 때문이다. 전기버스의 세계 최대시장 점유율을 자랑하고 있는 비야디는 AI, 5G, 클라우드 컴퓨팅 등에서 선두를 달리고 있는 화웨이와 공동으로 자동차산업 스마트화 전환에 힘을 쏟고 있다. 5G 시대에는 '자동차의 스마트화' 분야에서 새로운 '애플', '구글'이 혜성처럼 나타날 것이다. 실제 이번 상하이자동차전시회에서 ‘전기차 시대의 선두주자’, ‘가장 소비자의 관심을 받는 신에너지차’라는 칭호를 받는 중국의 톈지자동차(天際汽车)가 최근 내놓은 iMA 스마트 전기차 아키텍처 시스템은 전통적인 물리적 완성차 플랫폼과 구별되는 패키지를 선보였다. 고객이 스카이 앱을 설치하고 차량 정보를 묶은 뒤 차량 가까이 다가가면 자동으로 문이 열리고, 리모컨 열쇠나 휴대전화도 필요 없이 블루투스 열쇠로 이 모든 것을 해결할 수 있다. 또한 스마트 얼굴인식 기능을 탑재하여 차량 소유자를 식별해 계정에 연결한다. 운전습관·좌석배치·백미러·무드등 색상·인사말 등 다양한 기능을 설정할 수 있으며, 심지어는 좋아하는 TV·음악을 AI로 선별해주는 등 운전을 할 때마다 익숙한 환경을 만들어 준다. 4개의 스마트 모바일 단말을 연결할 수 있으며, 오디오 등 엔터테인먼트는 방해 없이 가족구성원 모두가 스스로 자신의 취향에 맞게 즐길 수 있다. 자동차 대국에서 자동차 강국으로의 전환을 모색하는 중국은 지난해 1월 ‘스마트 자동차혁신 발전 전략’을 발표했다. 자동차와 세상이 연결되는 미래를 위해 내년까지 대도시 및 고속도로에서의 자율주행을 위한 차량사물통신(LTE-V2X) 기술의 커버율 90%를 목표로 하고 있다. 또 2025년까지 5G 기반 V2X를 기반으로 스마트 자동차 발전수요에 대비한다는 목표도 제시했다. 현재 중국의 NB-IoT(협대역 사물인터넷 통신기술) 접속노드는 6억7200만개에 달하며, 이는 아시아·태평양지역 사물인터넷 접속 수의 90%, 전 세계 사물인터넷 접속 수의 60% 이상을 차지하고 있다. 2025년까지 사물인터넷 접속 수가 19억개까지 증가할 것으로 예측되고 있어 미래 중국 내 스마트 제조업 기반의 스마트시티 조성, 스마트 농업화 속도가 가속화될 것으로 전망된다. 현재 전 세계는 5G 시장을 놓고 경쟁하고 있다. 전 세계가 차량 네트워크를 구축하고 스마트카를 배치하고 있는 가운데 중국은 선두를 달리고 있다. 신에너지, 빅데이터, AI, 5G 및 IoT 등의 기술 발전에 힘입어 미래 스마트 전기차의 성장은 무한한 공간이 있으며, 현재 중국은 세계 무대의 중심이 되고 있다. 최근 미국의 이란석유 수출제재는 중국이 신에너지자동차 개발에 더욱 매진하도록 촉진제 역할을 하고 있어, 앞으로 중국은 모든 제조업의 ‘탈석유화’ 기술개발에 총력을 가할 것으로 보인다. 어느 누구든 이런 흐름을 잘 잡아 노력한다면 글로벌 최고 기업으로 급부상할 수 있다. 2019-04-25 15:37:21
'분양가 9억의 벽? 로또아파트는 가뿐히 넘네 로또 아파트로 청약 통장 쏠림이 뚜렷하게 나타나고 있다. 분양가가 9억을 넘더라도 주변 시세 대비 수억 원 가량 저렴하다면 과감하게 청약 문을 두드리는 모습이다. 24일 진행된 1순위 청약에서 ‘송파 위례 리슈빌 퍼스트클래스’(이하 위례 리슈빌)는 특별공급을 제외한 465가구 모집에 3만2623명의 청약자가 몰리면서 평균 70.16대 1의 청약경쟁률을 기록했다. 105T타입의 경우 청약자가 몰리면서 338대 1로 최고 경쟁률을 기록했고 이 외의 다른 타입들도 청약 마감됐다. 주목할 점은 위례 리슈빌의 총 494가구 가운데 231가구가 9억원 미만이고 나머지는 9억 원을 넘는다는 점이다. 분양가가 9억을 넘기면 중도금이 나오지 않는다. 이로 인해 위례 리슈빌이 ‘분양가 9억원의 벽’을 넘을 수 있을지에 시장의 이목이 집중됐었다. 중도금이 나오지 않으면 수억 원에 달하는 현금이 필요해 부담이 커, 무주택자 등 수요자들이 섣불리 움직이지 않기 때문이다. 실제로 올해 들어 서울에서 분양한 분양가 9억 원을 넘는 아파트들은 미분양이 나거나 청약 성적이 저조했다. 그러나 주변 시세 대비 수억 원 가량 저렴한 로또 아파트로 통하는 위례 리슈빌에는 분양가 9억의 벽이 크게 작용하지 않았다. 청약자들은 당장의 현금 마련에 대한 부담감보다 향후 얻을 수 있는 시세 차익에 대한 기대감이 더 컸던 듯 보인다. 실제로 송파 위례 리슈빌 인근의 송파 파크하비오푸르지오 전용면적 116㎡의 분양가는 8억1030만원으로 웃돈이 4억5470만원 가량 붙었다. 12억을 넘는다. 송파 위례 리슈빌 퍼스트클래스의 전용면적 116㎡는 9억2900만원~9억5900만원 수준으로 억 단위의 시세 차익을 얻을 수 있는 셈이다. 서울의 민간 아파트 분양가는 부동산 침체에도 불구하고 상승세를 보이면서 로또 아파트에 대한 선호는 더욱 강해지는 추세다. 주택도시보증공사(HUG)가 서울의 민영아파트 분양보증 사업장 정보를 분석한 결과, 서울 지역 민영아파트의 지난달 말 기준 평균 분양가는 3.3㎡당 2569만3000원으로 전월 대비 1.9%, 전년 동월 대비 13.7% 올랐다. 이런 상황에서 강남권서 잇달아 재건축단지의 분양이 시작돼, 이들 아파트의 청약 결과에 대한 관심이 높다. 투기지역인 강남3구는 LTV 40%, 분양권 전매제한 등 강력한 규제가 적용되고, 대부분 단지의 분양가가 9억 원을 초과해 중도금이 나오지 않는다. 일부 건설사들은 '분양가 9억의 벽'을 우려한듯 현금부자들을 노리는 모습이다. 한 예로 ‘방배그랑자이'는 사전 무순위 청약을 받기로 했다. 사전 무순위 청약은 미계약 물량에 대해 예약을 걸어놓는 형태로, 청약통장이 필요 없고 무주택 여부, 청약 재당첨 제한 등의 규제에서 자유롭다. 2019-04-25 15:29:55
대한건설협회, 공정위에 '과도한 하도급 규제' 개선 촉구 대한건설협회는 25일 공정거래위원회에 최근 처벌 위주로 강화되고 있는 하도급법 규제의 전향적 규제완화를 건의했다. 최근 '하도급 벌점제도 경감 축소', '하도금대금 지급보증 축소', '대기업의 하도급대금 현금 지급 의무화 및 하도급대금 결재조건 공시 의무화' 등 공정위의 지속적인 하도급 규제 및 처벌 강화에 대해 종합건설업계 의견을 전달한 것이다. 건협은 건의문을 통해 "최근 일방적인 규제 일변도로 진행되고 있는 하도급법 정책의 전환을 요구한다"며 "원사업자는 시장경제에서 규제해야 하는 대상이 아니고 하도급 업체와 함께 동반성장해야 하는 생산 주체로 인정하고 하도급법의 정책지원이 필요하다"고 강조했다. 특히 원사업자에 대한 처벌 강화 만으로는 하도급법이 추구하는 '원하도급사의 균형 발전'이라는 궁극적인 목표를 달성하는 데는 한계가 있기 때문에, 원사업자 스스로 원하도급사 간 상생발전을 모색할 수 있도록 인센티브를 부여하는 방향의 하도급 정책 전환도 요청했다. 건협은 지난해 말 공정위가 발표한 하도급 벌점 제도에서 경감 사항을 대폭 축소하는 '공공입찰 참가제한 및 영업정지 제도 실효성 제고방안'의 하도급 벌점 경감 사항 축소 계획의 재고도 필요하다고 봤다. 하도급법에서는 3년간 누산벌점이 5점을 초과할 경우 공공 공사 입찰 참가 자격 제한, 10점을 초과할 경우 영업정지를 요청토록 하고 있다. 건협은 원사업자뿐만 아니라 악의적으로 시장 질서를 어지럽히는 하도급 업체에게도 하도급법이 적용돼야 한다고 건의했다. 2019-04-25 15:25:45
[NNA] 印 항공사 제트 에어웨이스, 7개월간 조종사 410명 이직 지난 3월까지 7개월 동안, 인도 민간 항공사 제트 에어웨이스의 조종사 410명이 이직한 것으로 밝혀졌다. 동 항공사는 현재 자금난으로 인해 운항을 중단하고 있다. 인도 매체 타임즈 오브 인디아(인터넷 판)가 23일자로 전했다. 제트 에어웨이스의 노동조합 전국항공직원조합(NAG)이 조합원을 상대로 한 공지를 통해 이같이 밝혔다. 현재 잔류하고 있는 조종사는 1527명이라고 한다. 제트 에어웨이스는 자금난으로 인해 지난 18일부터 전편의 운항을 중단하고 있다. 국영 인도 스테이트 은행(SBI)을 중심으로 한 채권단은 현재 새로운 투자자를 찾고 있다. 투자자 찾기는 5월 중순까지 이어질 전망이다. 제트 에어웨이스의 경영진들은 자사의 가치가 아직 남아있는 동안에 투자를 받기를 원하고 있다. 새로운 투자자가 나타나지 않을 경우, 파산절차가 적용될 가능성도 있다. 파이낸셜 익스프레스(인터넷 판)에 의하면, 제트 에어웨이스의 주요 노선은 현재 타 항공사가 운항하고 있다. 다만, 인도 민간항공부는 23일, "주요 노선을 타 항공사에 배정한 것은 이용객들의 불편을 방지하기 위한 일시적 조치"라는 입장을 밝히며 제트 에어웨이스가 운항을 재개하면 주요 노선은 원래대로 동 사가 운항할 것이라고 한다. 2019-04-25 14:47:49
한수원, 협력회사 대상 품질교육 시행…90여개 협력회사 참여 한국수력원자력은 25일 창원 두산중공업 러닝센터에서 협력회사의 품질 역량을 높이기 위한 교육을 실시했다고 밝혔다. 이번 교육은 90여개 협력회사 직원 160여명이 참여, 한수원 공급자 등록과 동반성장 사업에 대한 안내, 정부 규제검사 동향, 품질문제 사례 소개 등 협력사에 실질적으로 도움이 되는 내용을 중심으로 진행됐다. 한수원은 협력회사와의 상생협력을 통한 원자력산업계의 전반적인 품질수준향상을 위해 지난 2012년부터 해마다 협력회사 대상 품질실무교육을 시행하고 있다. 강승복 한수원 품질보증처장은 "한수원의 노력만으로는 원자력발전소 품질확보에 한계가 있으며, 협력회사와의 상생 협력관계 구축이 필수적"이라고 강조했다. 그는 이어 "한수원은 품질교육 뿐 아니라 품질멘토링, 공급자등록 품질심사 기준 최적화 등 다양한 품질협력 프로그램을 통해 협력회사와의 동반성장에 최선을 다하고 있다"며 "앞으로도 지속 가능한 발전 방안을 모색함은 물론 협력회사와 동반성장을 위해 더욱 노력하겠다"며 "고 말했다. 2019-04-25 14:36:01
한화정밀기계, 중국 최대 정밀기계 전시회 '네프콘 차이나' 참가 한화정밀기계는 중국 상하이 월드 엑스포 센터에서 열린(24~26일) 현지 최대 전자부품 및 생산설비 전시회 '네프콘(NEPCON) 차이나 2019'에 참가했다고 25일 밝혔다. 이번 전시회에서 한화정밀기계는 사물인터넷(IoT)과 스마트 표면실장기술(SMT)이 적용된 신제품 ‘고속 칩마운터(칩을 붙이는 설비) ’HM520’를 출품했다. 한화정밀기계는 한화에어로스페이스의 자회사로 1989년 국내 최초로 칩마운터를 독자 개발한 바 있다. 스마트 팩토리 솔루션과 협동로봇과 연계한 공장 자동화 솔루션도 선보인다. 스마트 팩토리 존에서는 실제 공장과 같은 제조현장을 연출하여 설비와 소프트웨어 간 실제 연동을 구현한다. 특히 한화정밀기계가 개발한 '티-스마트' 솔루션을 활용하면 태블릿 PC와 스마트 워치를 통해 장소에 구애 받지 않고 모니터링이 가능하다. 조영호 한화정밀기계 영업마케팅실 상무는“실제 제조업 공정에서의 여러가지 칩마운터 적용사례를 제시했다”며 “앞으로도 지속적인 기술개발과 투자를 통해 고객이 원하는 첨단기능의 솔루션 확대 및 글로벌 정밀기계 전문 기업으로 나가겠다”고 말했다. 한편 이번 전시에는 전 세계 22개국 500여개 회사가 참가한다. 관람객 3만여명이 찾을 것으로 예상되며, 올해 29회를 맞는다. 네프콘은 전세계 전자부품 및 생산설비 전시회로 아시아를 비롯해 유럽, 미주에서도 매년 열리고 있다. 한화정밀기계의 '칩마운터'. 2019-04-25 14:30:02
금융위 "KT 처벌여부 확정까지 케이뱅크 지분확대 심사중단" 금융위원회는 공정거래위원회가 KT를 공정거래법 위반 혐의로 검찰에 고발함에 따라 검찰수사 및 재판결과에 따른 처벌여부가 확정될 때까지 KT의 케이뱅크 지분확대 심사를 중단하겠다고 25일 밝혔다. 이날 공정위는 공공분야 전용회선 사업 입찰 답합을 벌인 것으로 드러난 통신 3사와 세종텔레콤에 시정명령과 과징금 총 133억2700만원을 부과하고 KT는 검찰에 고발하기로 했다. 은행법 시행령 및 은행업감독규정에 따르면 동일인 등을 상대로 형사소송 절차가 진행되고 있거나 금융위, 공정위, 국세청, 검찰청 또는 금융감독원 등에 의한 조사·검사 등의 절차가 진행되고 있고 그 소송이나 조사·검사 등의 내용이 심사에 중대한 영향을 미칠 수 있다고 인정되는 경우 심사 절차를 중단토록 하고 있다. KT는 앞서 인터넷전문은행 특례법 시행으로 케이뱅크 지분확대가 가능해졌지만, 벌금형 이상을 받을 가능성이 커지면서 이 같은 시도가 실패할 위기에 처했다. 인터넷전문은행 특례법은 정보통신기술(ICT) 주력 기업이 인터넷은행 지분을 최대 34%까지 보유할 수 있도록 한 법안이다. 기존 은행법은 산업자본 지분을 4%(의결권 없는 지분 10%)로 제한하고 있다. 케이뱅크는 이를 토대로 지난 1월 5900억원 규모의 유상증자를 의결하고 3월에 한도초과 보유주주가 되기 위한 대주주 적격성 심사를 금융위에 신청했으나, 현재 금융당국의 심사는 중단된 상태다. 인터넷은행특례법상 한도초과 보유주주의 요건을 보면 최근 5년간 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 등으로 벌금형 이상에 해당하는 형사처벌을 받은 사실이 없어야 한다. 2019-04-25 14:16:41
서울 아파트값 24주 연속 하락…"바닥 다지기? VS 하락폭 확대" 시·도별 아파트 매매가격지수 변동률. 서울 아파트값이 24주 연속 내렸다. 전셋값도 26주 연속 하락세를 이어갔다. 최근 서울 아파트값 하락폭이 둔화되면서 바닥을 다진 후 반등하는 것 아니냐는 전망이 나왔지만, 이번 주에는 하락폭이 지난주와 같았다. 또 수도권 전체로는 하락폭이 확대돼 하향 안정기조가 지속되고 있는 것으로 나타났다. 25일 한국감정원은 서울 아파트 매매가격 주간 변동률(22일 기준)이 -0.06%로 지난주와 동일한 하락폭을 보였다고 밝혔다. 감정원은 서울이 대출 규제, 보유세 강화, 물량 공급 확대 등 요인으로 투기 가수요가 감소하며 하락한 것으로 분석했다. 강남 4구에서 강동구(-0.28%)는 신규 입주물량에 따른 부담이 커지며 지난주(-0.25%) 대비 아파트값 하락폭이 확대됐다. 서초구(-0.08%), 송파구(-0.03%), 강남구(-0.01%)도 하락폭이 소폭 축소됐지만 약세기조를 이어갔다. 저가 매수세가 유입됐던 일부 단지는 추격 매수 없이 관망세가 이어졌고, 대다수 대단지는 급급매 위주로만 거래됐다. 양천구(-0.18%)는 '신시가지' 아파트를 중심으로 매매가격이 내렸고, 구로구(-0.09%)는 매수 문의가 급감한 구로·개봉·고척동 위주로 하락했다. 강북권에서 성동구(-0.16%)는 행당동 대단지 위주로, 용산구(-0.05%)는 매수세가 급감한 이촌동 위주로 아파트값이 하락했다. 노원구(-0.05%)는 상계·월계동 일대 재건축의 약세가 두드러졌다. 경기 아파트 매매가격 변동률은 이번 주 -0.15%로 지난주(-0.12%)보다 낙폭이 커졌다. 광명시(-0.77%)는 공급과잉 우려로 노후 단지 매수세가 감소하며 아파트값이 빠졌고, 의왕시(-0.49%)는 올해 1~2월 3500가구에 달하는 신규 입주 물량 여파로 하락세를 나타냈다. 지방 아파트값 변동률은 -0.09%를 기록했다. 5대 광역시는 -0.07%, 8개 도는 -0.12%, 세종은 -0.06%를 각각 나타냈다. 한편 서울 아파트 전셋값 변동률은 -0.05%로 26주 연속 내림세가 지속됐다. 낙폭은 지난주(-0.04%)보다 확대됐다. 서울은 정비사업 이주수요 유무, 신규 입주물량 및 입지여건 등에 따라 지역별로 차별화 양상을 나타냈다. 강남권에서 송파구(0.07%)는 재건축 이주수요 등으로 전셋값 상승세를 보였지만, 강동구(-0.24%)는 구 내 및 인근 경기 하남시 입주물량 영향으로 강일·명일동 등 대다수 지역에서 하락세를 나타냈다. 경기는 전셋값 변동률이 -0.19%로 지난주(-0.19%) 대비 하락폭이 커졌다. 과천시(-0.63%)는 노후단지 수요 감소, 안양시·의왕시 등 인근 지역 입주물량 증가 여파로 하락폭이 확대됐다. 이 밖에 인천은 -0.1%로 지난주와 변동률이 같았고, 지방은 지난주 대비 0.01% 포인트 오른 -0.09%를 기록했다. 2019-04-25 14:00:00
SK하이닉스 "D램·낸드 반도체 업황 하반기 반등 자신" 최근 10분기만에 가장 저조한 성적표를 받아든 SK하이닉스가 하반기 반도체 업황 반등에 힘입어 실적을 회복할 것으로 밝혔다. 2분기 D램과 낸드플래시 등 주요제품의 수요가 상승세로 돌아서고, 오는 3분기와 4분기에는 큰 폭으로 수요가 확대될 것이란 관측도 내놨다. SK하이닉스는 수익성이 높은 제품 위주로 생산량을 조절하면서 시장 상황에 탄력적으로 대응해 나간단 방침이다. SK하이닉스는 25일 열린 2019년 1분기 컨퍼런스콜에서 "2분기 D램 수요는 소폭으로 회복하는 정도이고, 3분기는 계단형으로 상승할 것"이라고 말했다. 또 "(실적 회복에 대한)구체적인 증거와 확신을 가지고 있다"며 "인터넷데이터센터(IDC)의 투자 확대와 대만의 서버 연구·개발·생산(ODM) 업체 및 부품 업체들의 수요 반등이 있을 것"이라고 설명했다. 다만 현재 IDC 산업이 2017∼2018년 경쟁 과열에 따른 구매 과잉의 여파로 재고를 소진하는 데 집중하고 있어 제품 구매가 지연되는 상황이라고 전했다. 그러면서 "2020년에는 5세대 이동통신(5G) 등으로의 산업 변동과 IDC의 3∼4년 서버 교체 주기가 겹치면서 큰 폭의 활황을 예상한다"고 말했다. SK하이닉스는 탄력적인 재고 운영에 나선다는 방침이다. 회사측은 D램 재고 운영에 대해 "2분기 이미 모바일과 서버 간 생산량 조정이 있었다"면서 "하반기도 수요 전망에 따라 웨이퍼 투입 장수를 조절해나갈 것"이라고 말했다. 또 "D램의 경우 모바일용과 서버용간 캐파를 조정했다"면서 "단기적으로는 완제품 생산 비중을 조절하고 시장 수요는 재고 내에서 맞춰 나갈 것"이라고 말했다. 최근 확장한 중국 우시 공장(C2F)에서도 생산량을 늘리지 않기로 했다. 공정 과정을 미세화 하면서 줄어든 생산량을 보완하는 정도로 올해는 기존과 같은 수준의 생산량을 유지한다는 방침이다. 회사는 낸드 또한 중국 일부 모바일용 수요 확대로 점진적 회복세를 보일 것이라고 전망했다. 이에 따라 3∼4분기 재고는 지속해서 감소해 연말 안정적인 재고 수준이 될 것으로 봤다. 다만 낸드플래시의 경우 수익성 확보를 위해 기존의 36단과 48단 생산을 중단한다. 웨이퍼 투입량도 전년 대비 10% 줄인다. 신규 공장인 추북 청주 'M15' 역시 생산량 증대를 천천히 진행한다는 방침이다. 대신 2분기부터 96단의 초도 판매를 진행, 3분기부터 본격적으로 판매한다는 계획이다. 이날 SK하이닉스는 1분기 영업이익이 1조3665억원(영업이익률 20%)으로 전년 동기 대비 69%, 전분기 대비 69% 줄었다고 밝혔다. 매출액은 6조7737억원으로 같은 기간 각각 22%, 32% 감소했다. 이같은 실적 하락은 전체 매출에서 81% 비중을 차지하는 D램은 수요 둔화와 가격 하락 영향에 따른 것이다. D램 평균판매가격(ASP)는 전분기 대비 27% 감소했으며 출하량도 8% 줄었다. 낸드 가격은 32% 하락했고 출하량은 6% 감소했다. 문재인 대통령이 지난해 10월 충북 청주 SK하이닉스 'M15' 반도체 공장에서 청정 공간에서 근무중인 근로자들을 격려하고 있다. 2019-04-25 13:43:44

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