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  현대모비스, 올해도 성과금 갈등…"지나친 요구" 비판도 현대모비스 노조가 지난해에 이어 올해도 특별 격려금을 두고 사측과 기싸움을 벌이고 있다. 지난해 처음으로 매출 50조원을 돌파했지만 현대차·기아보다 적은 격려금을 받아들이기 어렵다는 입장이다. 다만 회사마다 다른 경영상황을 고려하지 않은 채 현대차그룹과 같은 성과금을 요구하는 것은 지나치다는 지적도 나온다. 현대모비스 노조 소속 대의원 100여명은 22일 서울 강남구 역삼동에 있는 현대모비스 본사 1층에서 점거 농성을 벌이다 조성환 현대모비스 사장과 면담 후 해산했다. 노조는 조 사장에게 현대차·기아보다 미흡한 성과금에 대한 불만을 제기했다. 현대차는 다음달 2일 모든 직원(입사 2개월 미만 제외)에게 400만원의 특별 성과금과 주식 10주를 준다. 기아도 400만원의 특별 성과금과 주식 24주를 지급한다. 이번 성과금은 현대차그룹이 지난해 호실적을 거둔 것에 따른 보상 차원이다. 현대차는 지난해 매출 142조원, 영업이익 9조8000억원으로 사상 최대 실적을 달성했다. 기아 또한 매출 86조5590억원, 영업이익 7조2331억원을 기록했다. 현대모비스도 지난해 처음으로 매출 50조원을 돌파하며 성과금에 대한 기대가 쏠렸다. 하지만 모든 직원에 300만원식 특별격려금을 지급하겠다고 밝히자 노조가 반발에 나선 것이다. 현대모비스는 지난해 4월에도 현대차와 기아가 400만원의 특별 성과금을 지급하자 동일한 금액을 지급하라며 상경 시위를 벌인 바 있다. 당시 사측은 반발에 못이겨 현대차·기아와 같은 수준의 성과금 지급을 결정했다. 일각에서는 노조의 움직임을 두고 계열사별로 실적 규모도 다르고 기여도가 다름에도 같은 금액을 책정해달라는 것은 지나친 요구라는 비판의 목소리가 제기된다. 업계 관계자는 "계열사마다 경영 상황이 다르고 긴축 전략이 필요할 수 있지만 같은 현대차그룹 소속이라는 이유로 같은 성과금을 달라는 것은 이기주의"라고 지적했다.

  • 2023-02-22
  • 15:52:16
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  르노코리아, 하이브리드 AS 경쟁력 강화 르노코리아자동차가 차별화 된 하이브리드 AS 서비스를 제공해 눈길을 끌고 있다. 르노코리아는 전국 412곳의 정비소를 운영하고 있다고 22일 밝혔다. 정비소는 정비 수준이나 종류에 따라 색으로 구분된다. 오렌지색 정비소는 전기차와 하이브리드를 정비할 수 있는 곳이다. 회사는 206곳의 오렌지 레벨 정비소를 운영하고 있으며 XM3 E-Tech 하이브리드 정비를 받을 수 있다. 르노코리아의 하이브리드 AS가 남다른 이유는 10년의 내공을 갖고 있어서다. 르노코리아는 2013년 순수전기차인 SM3 Z.E.를 출시한 이후 르노 조에까지 전기차를 꾸준히 판매해왔다. 10년간 전기차 AS 부문에서 경쟁사들과는 비교할 수 없을 정도로 노하우를 쌓아왔다. 르노코리아는 물리적인 AS 네트워크 숫자뿐만 아니라 질적인 측면에서도 수준을 끌어올리기 위해 노력했다. 회사는 일정한 수준을 겸비한 정비사를 상주시키기 위해 본사가 만든 교육 프로그램 씨오테크(COTECH)를 운영하고 있다. 프로그램은 메케닉과 EM, 씨오테크 등 세 단계로 나뉜다. 이를 정비사들이 순차적으로 이수해 고난도의 정비를 할 수 있도록 했다. 첫 단계인 메케닉 단계에서는 엔진기초분해 조립과 전기기초, 섀시부품, 제동장치 유지보수 등을 교육받을 수 있다. EM에서는 가솔린과 디젤 엔진 제어를 비롯해 전기 파트(센서·통신·충전), 전장(도어 스마트카드 등), 제동시스템, 에어백 시스템 교육을 받는다. 마지막 과정인 씨오테크는 액화천연가스(LPG) 엔진 제어와 무단변속기(CVT), 7단 습식 듀얼클러치 변속기(DCT) 등을 비롯해 전장시스템(ADAS·S&S 등), 멀티미디어 시스템, 사륜구동에 대해 교육받는다. 르노코리아는 EM과 씨오테크에 대해 3년마다 갱신평가를 받도록 하고 있다. 해당 교육을 받은 정비사는 전기차(EV) 스페셜리스트 과정을 들을 수 있다. 이는 고전압 위험 인식 및 안전조치(안전보호구), 록아웃(고전압 차단)과 해제 절차, 전기차 시스템의 이해 및 고장 진단 등으로 구성된 과정이다. 르노코리아의 AS 서비스센터는 전용 멤버십 애플리케이션에서 쉽게 찾을 수 있다. 현재 위치에서 가까운 정비소 또는 2시간 이내에 서비스 가능한 곳을 찾을 수 있다. 한편 르노코리아는 이달 전액 할부 프로모션을 실시한다. 할부원금이 1000만원 이상이라면 최대 12개월 2.9%의 저금리로 할부 구매를 할 수 있다. 24개월 3.3% 저금리 할부 상품(할부원금 1500만원 이하)도 선택할 수 있다. 36개월은 5.9%의 금리를 적용받는다.

  • 2023-02-22
  • 14:36:00
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  "반도체 투자세액공제율 1%포인트 늘리면 기업투자 8% 증가" 반도체 등 전략산업의 설비투자 세액공제율을 높이는 법안이 국회에서 논의 중인 가운데 세액공제율이 1%포인트 확대되면 기업의 설비투자는 8% 이상 늘어난다는 분석이 나왔다. 조세특례제한법 개정안에 이를 대입하면 대기업 설비투자액이 많게는 59%까지 늘어날 것으로 예상되는 만큼 조속한 법안 통과가 필요하다는 목소리다. 대한상공회의소는 22일 전문가에게 의뢰해 분석한 ‘투자세액공제의 기업투자 유인효과와 방안’ 보고서를 통해 이 같이 밝혔다. 보고서에 따르면 반도체, 이차전지, 바이오, 디스플레이 산업 등이 포함된 국가전략산업의 경우 다른 외부적 요인이 동일할 때 세액공제율이 1%포인트 확대되면 설비투자는 대·중견기업은 8.4%, 중소기업은 4.2%로 늘어날 것으로 전망했다. 대한상의는 3만개 이상 외부감사대상 기업의 1994년부터 2021년까지 28년간 재무제표 자료를 대상으로 고정효과 패널 회귀분석방법을 적용해 세액공제율과 기업투자간 연관효과를 분석했다. 대한상의는 분석 결과를 정부가 제출한 조특법 개정안에 대입할 경우 전략산업 분야 설비투자액이 대·중견기업은 59%, 중소기업은 38%까지 증가할 수 있다고 평가했다. 다만 이러한 분석은 기업투자에 영향을 미치는 다른 외부적 요인들은 배제한 결과로 경기동향, 조달금리 등 제반 요인까지 고려할 경우 실제 수치는 달라질 수 있다. 대한상의는 반도체 등 전략산업에 대한 획기적인 정책적 지원을 촉구했다. 반도체는 한국 최대 수출품목으로 전체 수출액의 20%를 차지할 뿐 아니라 제조업 총 설비투자의 54%에 달하기 때문이다. 전 세계적으로 전략산업의 설비투자 지원을 늘리는 추세이며 반도체 관련 보조금 지원이 전무한 한국과 달리 미국, 일본 등 선진국들은 정부 보조금도 앞다퉈 지원하고 있다. 미국은 반도체 생산능력 회복을 위해 지난해 반도체과학법을 제정해 25%의 설비투자세액공제와 390억 달러의 보조금을 지원하고 있다. 일본 정부는 반도체 부활을 위해 정부 보조금을 투입해 외국의 파운드리 기업을 자국에 유치하는 전략을 실행하면서 한국을 위협하고 있다. 선진국과의 반도체 패권경쟁이 가속화하는 상황에서 한국의 최근 반도체 수출 감소세는 심화하고 있어 세계 1위 산업을 지켜낼 수 있을지 우려가 커지고 있다. 이에 국가전략산업에 대한 획기적인 세제지원이 절실히 요구된다. 대한상의는 신성장·원천기술, 일반기술 분야의 세액공제율을 올해 한시적으로 2~6%포인트 상향 조정하는 임시투자세액공제 도입이 시급하다고 주장했다. 산업은행이 발간하는 설비투자계획조사에 따르면 올해 제조업 분야 설비투자는 전년 대비 8.6% 감소할 전망인데 특히 기업규모가 작을수록 투자 감소폭이 클 것으로 관측된다. 강석구 대한상의 조사본부장은 “올해 반도체 설비투자가 감소하면 단기적으로 역성장이 우려되고 장기적으로는 반도체 경쟁에도 악영향이 우려된다”며 “적어도 경쟁국과 동일한 수준의 세제지원을 통해 기업들의 투자심리를 되살려야 한다”고 밝혔다.

  • 2023-02-22
  • 14:29:00
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  이상엽 현대차그룹 부사장, '세계 올해의 자동차인' 선정 이상엽 현대자동차그룹 부사장이 2023년 ‘세계 올해의 자동차인’으로 선정됐다. 현대차그룹은 ‘월드카 어워즈’에서 발표한 2023년 ‘세계 올해의 자동차인’으로 이상엽 현대·제네시스글로벌디자인센터장이 최종 선정됐다고 22일 밝혔다. 지난해 루크 동커볼케 현대차그룹 CCO(최고크리에이티브책임) 사장이 선정된 데 이어 2년 연속 현대차그룹 구성원이 세계 올해의 자동차인으로 이름을 올렸다. 2004년 출범한 월드카 어워즈는 캐나다 토론토에 본부를 두고 있으며 세계 3대 자동차상으로 불리는 ‘세계 올해의 자동차’ 시상으로 유명하다. 한국과 미국, 중국, 일본, 인도 등 전 세계 32개 국가의 저명한 자동차 전문기자로 구성된 심사위원단이 매년 비밀 투표로 수상작을 선정해 객관성이 높은 시상식으로 알려져 있다. 세계 올해의 자동차인 상은 월드카 어워즈가 시상하는 7개 부문 중 하나로 지난 한 해 동안 글로벌 자동차 산업에 기여한 전문가에게 수여된다. 심사위원단은 이상엽 부사장이 전용전기차 ‘아이오닉 6’, 2세대 ‘코나’, 수소 하이브리드 롤링랩 ‘현대 N 비전 74’ 등 양산차, 콘셉트카를 아우르는 혁신적인 디자인을 선보이며 현대차의 디자인 정체성을 새롭게 형성하는 데 중요한 역할을 했다고 선정 이유를 밝혔다. 이 부사장은 GM, 폭스바겐, 아우디, 벤틀리 등 세계적인 자동차 브랜드에서 20여 년간 쌓은 경험을 바탕으로 2016년 현대차에 합류했다. 이후 차별화된 디자인을 지속 선보이며 현대차와 제네시스 두 브랜드의 디자인 정체성을 정립하는 데 주도적 역할을 수행해왔다. 이 부사장은 “이번 수상은 개인 차원이 아니라 높은 목표를 제시하는 경영진의 독려, 이를 통해 더욱 고무되는 창의성에 대한 모두의 열정에 힘입은 결과”라며 “현재의 현대차 디자인을 있게 한 것은 수많은 인재들이 끊임없이 노력한 덕분”이라고 밝혔다. 현대차그룹 관계자는 “현대차그룹 디자인 부문을 지휘하는 인물들이 2년 연속 ‘세계 올해의 자동차인’에 선정된 것은 현대차그룹이 세계 최고 수준의 디자인 경쟁력을 갖췄음을 의미한다”라며 “현대차그룹은 앞으로도 혁신적인 디자인을 선보이기 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다.

  • 2023-02-22
  • 14:26:37
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  대한항공, 마일리지 제도 변경 전면 재검토…"당분간 현행 유지" 대한항공이 오는 4월 1일 예정이었던 마일리지 제도 변경 시행을 재검토한다. 대한항공은 22일 마일리지 적립 및 공제기준 변경과 신규 우수회원 도입 등 마일리지 제도 전반을 면밀히 검토한다고 밝혔다. 이번 마일리지 재검토와 별도로 고객이 마일리지를 원활하게 사용하도록 보너스 좌석공급 확대, 다양한 마일리지 할인 프로모션, 마일리지 사용처 확대 등을 시행한다. 마일리지 복합결제 서비스인 ‘캐시앤마일즈’는 다음 달 중 달러를 결제 통화로 추가해 운영한다. 당초 대한항공은 오는 4월 마일리지 제도 개편을 통해 마일리지 공제 기준을 '지역'에서 '운항거리'로 바꿀 계획이었다. 이에 따라 단거리 노선은 마일리지 공제율이 낮아지지만 장거리 노선 항공권을 구입할 때 필요한 마일리지는 크게 늘어나게 된다. 앞서 정부와 국회는 해당 개편안을 두고 소비자 혜택 축소로 규정하며 마일리지 제도 개선을 주문해왔다. 이에 대한항공은 결국 개편안 재검토에 돌입하기로 결정했다. 다만 발표 시점까지는 상당한 시일이 소요될 것으로 전망된다. 신규 제도 시행 전까지는 현행 제도가 유지된다. 한편 대한항공은 2019년 12월 마일리지 제도 변경을 발표하고 3개월의 사전 고지 및 1년의 유예기간 후 2021년 4월부터 시행할 예정이었다. 하지만 코로나19 여파로 2년간 유예기간을 연장한 바 있다.

  • 2023-02-22
  • 12:10:02
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  SK 머티리얼즈, 엑손모빌과 블루암모니아 양산 '맞손' SK 머티리얼즈가 글로벌 에너지 기업인 엑손모빌과 손잡고 블루암모니아 시장에 진출한다. SK 머티리얼즈는 엑손모빌과 차세대 탄소포집 기술을 활용한 블루암모니아 양산 프로젝트를 추진하는 주요 조건 합의서(HoA)를 체결했다고 22일 밝혔다. 회사는 이를 통해 생산된 블루암모니아를 국내에 도입할 계획이다. 이날 체결식에는 이용욱 SK 머티리얼즈 사장과 댄 암만 엑손모빌 저탄소 솔루션 대표 등 양사 관계자가 참석했다. 블루암모니아는 이산화탄소를 제거한 블루수소가 원료로 연소할 때 극소량의 탄소가 배출된다. 석탄과 혼소발전할 경우 투입되는 블루암모니아 양만큼 탄소를 감축할 수 있다. 엑손모빌은 미국 텍사스 베이타운 지역에 블루암모니아를 생산하는 설비를 건립한다. SK 머티리얼즈는 국내에서 혼소발전이 가능한 시점에 맞춰 블루암모니아를 도입해 발전연료로 공급하면서 국내 석탄발전 시장의 청정에너지 전환을 지원할 계획이다. SK 머티리얼즈는 블루암모니아를 국내 석탄발전의 주연료를 대체할 에너지원으로 공급, 탄소배출량을 줄이면서 전력을 생산하는 환경을 만들어 나갈 방침이다. 향후 엑손모빌과 중장기적으로 탄소저감 솔루션 사업 개발을 위한 협력도 확대한다. 이용욱 SK 머티리얼즈 사장은 "엑손모빌과 탄소 감축을 위한 다양한 사업을 함께 추진하는 동반자가 되도록 협력을 강화할 방침"이라며 "이를 기반으로 더욱 경제적이면서 친환경적으로 블루암모니아를 생산·소비·유통하는 밸류 체인을 구축할 것"이라고 밝혔다. 댄 암만 대표는 "엑손모빌은 저탄소 수소 및 암모니아에 대한 투자를 지속하며 엑손모빌의 탄소 배출 저감은 물론 전세계 다양한 고객들의 탈탄소를 지원하기 위해 힘쓰겠다"고 전했다.

  • 2023-02-22
  • 10:29:58
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  현대차, KT·현대건설과 'K-UAM 그랜드챌린지' 실증…2025년 상용화 현대자동차가 KT, 현대건설과 국내 도심항공교통(UAM) 상용화에 힘을 모은다. 이들 기업은 UAM 기체 제조부터 운항 시스템 개발, 인프라 구축 등 생태계를 조성해 2025년 상용화를 이룬다는 목표다. 현대차와 KT, 현대건설 컨소시엄은 22일 서울 그랜드 하얏트 호텔에서 국토교통부, 항공우주연구원과 한국형 도심항공교통 그랜드챌린지(K-UAM 그랜드챌린지) 실증사업 참가를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이날 협약식에는 신재원 현대차 AAM본부 사장을 비롯해 어명소 국토교통부 2차관, 박종욱 KT 경영기획부문 사장, 박영준 현대건설 기술연구원 상무, 이상률 항공우주연구원장 등이 참석했다. K-UAM 그랜드챌린지는 국토부가 2025년 국내 UAM 상용화를 목표로 기체 안전성을 검증하고 국내 여건에 맞는 운용 개념과 기술 기준 등을 마련하기 위해 추진하는 민관 합동 대규모 실증사업이다. 국토부는 올해 8월부터 전남 고흥 국가종합비행성능시험장에서 K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업을 추진할 예정이다. 1단계를 통과한 컨소시엄을 대상으로는 준도심·도심 환경에서 비행을 실증하는 2단계 사업을 진행한다. 현대차는 K-UAM 그랜드챌린지 참가를 위해 KT·현대건설과 컨소시엄을 구성하고 3사 공동으로 △기체·운항 △교통관리 △버티포트에 대한 실증사업을 진행한다. 현대차는 UAM과 육상 모빌리티를 연결하는 MaaS 플랫폼을 구축하고 UAM을 이용하는 승객이 출발지에서부터 최종 목적지까지 다양한 모빌리티를 연결해 이동하는 과정을 실증할 계획이다. KT는 UATM(UAM 교통관리) 시스템과 UAM 통신 인프라, 데이터 공유 플랫폼을 개발하고 이를 실증한다. 현대건설은 UAM 수직 이착륙장인 버티포트의 설계 최적화 방안을 도출하고 이를 바탕으로 향후 준도심·도심 지역에서 실현 가능한 버티포트 구축 모델을 연구한다. 3사는 각 시스템에 대한 안전성 검증과 UAM 서비스 통합 운용 실증 등 다방면에서 긴밀하게 협력해 국내 UAM 산업 활성화와 조기 상용화 달성에 힘을 보탤 계획이다. 신 사장은 “K-UAM 그랜드챌린지는 UAM 생태계 내 단순한 개별 시스템 검증을 넘어 UAM 생태계 전 영역을 아우르는 통합 운용 실증사업으로서 의미가 있다”며 “KT·현대건설과 협력해 MaaS 플랫폼을 중심으로 모빌리티, 통신, 버티포트를 연결해 안전하고 효율적인 UAM 서비스를 실증할 계획”이라고 말했다.

  • 2023-02-22
  • 10:08:05
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  LG엔솔, 포드·코치와 튀르키예 합작공장 건설…2026년 양산 LG에너지솔루션이 미국 완성차 업체 포드와 튀르키예에 전기차 배터리 합작법인을 세운다. LG에너지솔루션은 포드, 튀르키예 최대 기업 코치와 전기차 배터리 생산 합작법인 설립 추진을 위한 양해각서를 체결했다고 22일 밝혔다. 3사는 튀르키예 앙카라 인근 바슈켄트 지역에 2026년 양산을 목표로 약 25기가와트시(GWh) 규모의 배터리 공장 건설을 추진한다. 이는 전기차 20만대에 들어가는 규모로 향후 45GWh까지 확대하는 방안을 협의해 나갈 방침이다. 투자 금액은 구체적으로 공개하지 않았다. 통상 10GWh급에 1조원이 소요되고 초기 비용을 고려하면 총 4조원 이상이 투입될 것으로 예상된다. 이번 합작사 설립은 글로벌 전기차 시장에 대응하기 위한 LG에너지솔루션과 포드의 이해관계가 일치하며 진행됐다. LG에너지솔루션은 연간 200GWh 규모의 생산능력을 확보하고 단독 및 합작형태로 전 세계 6개 국가에 생산라인 체제를 구축했다. 지난해 말 수주잔고는 385조원에 달한다. LG에너지솔루션은 이번 합작법인 설립으로 유럽 1위 상용차 기업 포드와 향후 고성장이 예상되는 유럽 전기 상용차 시장의 지배력을 확대할 계획이다. 포드는 2026년까지 전기차 200만대 이상의 양산 대수를 목표로 하고 있다. 지난해에는 포드 플러스라는 전동화 비전을 발표하며 2030년까지 300억 달러 이상을 투자해 신차 판매 중 전동화 차량 비중을 40%까지 확대하겠다고 밝힌 바 있다. 전동화 전략을 추진하기 위해서는 배터리 확보가 필수인 만큼 포드는 미국에 SK온과 배터리 합작공장을 세웠다. 미국에 이어 유럽 시장 공략을 위해 SK온과 손잡을 계획이었지만 글로벌 경기 침체, 자금 경색 영향으로 무산됐다. 새 파트너가 필요했던 포드는 LG에너지솔루션을 찾은 것으로 풀이된다. 포드는 전기 승용차 '마하-E'와 '포커스E', 전기 상용차 '이-트랜짓'에 LG에너지솔루션 배터리를 적용한 바 있으며 배터리 생산능력·투자 규모 등을 고려할 때 LG에너지솔루션이 최적의 파트너라고 판단한 것으로 보인다. 권영수 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO) 부회장은 "앞으로 선도적인 고객가치 역량을 더욱 강화해 포드, 코치와 함께 유럽의 전기차 전환을 가속화하고 지속 가능한 미래를 위한 협력을 한층 공고히 할 것"이라고 말했다. 리사 드레이크 포드 전기차 산업화 담당 부사장은 “LG에너지솔루션 및 코치와 함께 탄탄한 생산 기반을 마련해 성장하는 유럽 전기차 시장의 미래를 구축해 나갈 것”이라고 했다. 한편 LG에너지솔루션은 글로벌 생산능력 확대를 통해 올해 북미, 유럽, 아시아 등 글로벌 생산공장의 생산능력을 300GWh까지 높인다는 방침이다. 올해 시설투자는 전년 대비 50% 이상 늘려 연 매출을 최대 30% 이상 증가시킨다는 계획이다.

  • 2023-02-22
  • 08:00:26
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  콘야마 도요타 대표 "전동화 車 출시로 도요타·렉서스 변혁 이룰 것" "목표는 도요타의 시프트(전환), 렉서스의 넥스트 챕터다." 콘야마 마나부 토요타코리아 대표는 21일 서울 잠실 롯데월드몰에서 모두를 위한 전동화 전략 발표회에서 "진정성이 담긴 전동화 차량을 선보이며 변혁을 가속화할 것"이라며 이같이 밝혔다. 도요타는 글로벌 시장에서 2030만대가량의 하이브리드 차량을 판매하며 1억6200만톤의 이산화탄소를 감축했다. 지난해 도요타의 국내 전동화 차량 판매 비율은 렉서스가 98%, 도요타가 94%를 차지했다. 이는 글로벌 렉서스 사업장 중 1위다. 발 빠른 전동화 전환에 따라 도요타는 지난해 국내 수입차 중 가장 많은 하이브리드 차량을 판매한 브랜드에 올랐다. 콘야마 대표는 전 세계적으로 자원과 에너지 문제가 심각해지며 미래를 정확하게 내다보기 어려워졌다고 분석했다. 이에 전동화 차량 출시로 탄소중립 실현을 위한 다양한 선택지를 제공하겠다는 전략이다. 이와 함께 신차 공백으로 떨어진 판매량을 전동화 차량으로 빠르게 끌어올리겠다는 방침이다. 지난해 도요타는 전년보다 2.8% 감소한 6259대, 렉서스는 22.1% 줄어든 7529대의 판매량을 기록했다. 도요타는 '먼저 가치를 보는 당신'이라는 새로운 브랜드 슬로건을 바탕으로 6종의 신차를 출시한다. 올해 RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV)를 비롯해 △플래그십 세단 크라운 크로스오버 △대형 미니밴 알파드 △준대형 승용형 다목적차(SUV) 하이랜더 △5세대 프리우스 △첫 순수 전기차 bZ4X 등을 순차적으로 내놓는다. 크라운과 알파드, 하이랜더는 하이브리드로, 프리우스는 PHEV로 소개된다. 렉서스는 순수 전기 SUV RZ와 두 번째 PHEV인 RX의 완전 변경 모델을 선보인다. '사람을 위한 전동화'를 표방하며 진심 어린 환대와 품격 있는 서비스로 럭셔리 브랜드 위상을 높일 계획이다. 콘야마 대표는 전기차 배터리 제조에 대한 의지도 내비쳤다. 그는 "도요타는 완성차 업체 중 스스로 배터리를 만들고 있는 드문 회사"라며 "배터리와 자동차를 두 가지를 함께 개발하며 안전성과 신뢰성을 담보할 수 있는 전기차를 제공할 것"이라고 말했다. 강대환 상무는 "세계 최초로 하이브리드를 양산했으며 모터스포츠를 통해 세계적 수준의 내구성을 달성했다"며 "아무나 달성할 수 없는 다양한 전동화의 선택지를 제공할 것"이라고 강조했다. 한편 도요타는 올해 출시할 신차의 첫 번째 주자인 RAV4 PHEV를 공식 출시했다. 이 모델은 2.5ℓ 4기통 엔진과 전·후륜 모터를 조합해 최고출력 306마력, 복합 연비 15.6㎞/ℓ를 실현했다. 18.1㎾h의 배터리가 탑재돼 완충 시 복합 기준 최대 63㎞까지 전기로 주행이 가능하다. 이는 서울 시내 일 평균 주행거리를 2배 상회하는 거리다. 국내에 출시된 도요타 모델 중 인포테인먼트 시스템인 도요타 커넥트가 최초로 적용됐다. 가격은 5570만원이다.

  • 2023-02-21
  • 15:41:33
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  쌍용차, 지난해 영업손실 1120억···2018년 이후 최저 쌍용자동차가 지난해 2018년 이후 가장 낮은 수준의 영업손실을 기록했다. 토레스와 뉴 렉스턴 스포츠&칸 등 주요 모델의 판매 확대와 원가구조 개선 노력이 실적을 뒷받침했다. 쌍용차는 지난해 영업손실 1120억원을 기록했다고 21일 밝혔다. 이는 전년 대비 57% 하락한 수치다. 매출은 전년보다 40.9% 증가한 3조4233억원이다. 당기순손실은 2660억원에서 601억원으로 감소했다. 이는 2018년 이후 최저 수준이다. 지난해 쌍용차의 판매량은 11만3960대를 기록해 전년 대비 34.9% 증가했다. 실적 개선 비결에는 뉴 렉스턴 스포츠&칸 등 제품개선 모델과 함께 신차인 토레스 판매 상승세가 꼽힌다. 판매량은 2021년 1분기 이후 8분기 연속 증가세다. 손실 규모는 원가구조 개선과 판매 관리비 최적화, 수익성 중심의 상품 구성 등 내부체질 개선을 통해 2021년 대비 큰 폭으로 줄었다. 특히 지난해 4분기에는 기업회생절차 종결과 함께 KG그룹의 가족사로 새롭게 출발하며 2018년 4분기 이후 16분기 만에 매출 1조원을 돌파했다. 쌍용차는 올해 U100 등 신차와 상품성 개선 모델 출시는 물론 토레스 글로벌 론칭, 신흥시장 진출 확대로 재무구조 개선을 이어갈 방침이다.

  • 2023-02-21
  • 15:22:50
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  3월 경기 전망도 '부정적'···기업 실적 부진 장기화 글로벌 경기 침체로 기업들의 경기 체감지수가 지속적으로 악화하고 있다. 전국경제인연합회가 21일 매출액 기준 600대 기업을 대상으로 기업경기실사지수(BSI)를 조사한 결과 3월 BSI 전망치는 93.5를 기록했다고 밝혔다. 지난달보다 10.4포인트 반등했지만 지난해 4월 99.1로 내려온 이후 1년째 기준선 100을 하회했다. BSI는 기업들이 체감하는 경기 분위기를 지표화한 수치다. 100보다 높으면 경기를 긍정적으로 보는 기업이 더 많다는 의미다. 100보다 낮으면 그 반대다. 업종별로는 제조업과 비제조업이 각각 91.8, 95.7로 10개월 연속 기준선 100을 하회했다. 제조업은 이차전지와 조선 기자재가 포함된 일반·정밀기계 및 장비가 131.3으로 전월에 비해 36.1포인트 상승했다. 반도체가 포함된 전자‧통신장비는 80으로 전월 대비 5.7 하락해 업황 부진이 심화될 것으로 예상된다. 전자‧통신장비는 지난해 10월부터 6개월 기준선 100 아래를 기록하고 있다. 6개월 연속 부진은 2020년 11월 이후 2년 4개월 만이다. 전망치 부진 지속과 재고 과잉이 겹치고 있어 반도체 수출 감소세가 장기화할 것으로 우려된다. 비제조업 세부 산업에서는 도·소매가 104.5로 100 이상을 기록했고 가·숙박 및 외식은 88.9로 나타났다. 가계소비심리 위축에 외식물가 상승이 더해져 비제조업 중 가장 부진한 것으로 분석된다. 3월 조사부문별 BSI는 투자 90.8, 채산성 91, 자금사정 92.4, 내수 93.5, 고용 94, 수출 95.4, 재고 106.3를 기록해 모든 부분에서 부정적 전망을 보였다. 전 부문 부진은 2022년 10월부터 6개월 연속 이어지고 있다. 추광호 전경련 경제본부장은 "기업들의 부정적 경기전망이 지속될 경우 투자와 고용위축으로 실물경제 침체가 심화될 수 있다"며 "반도체 등 국가전략산업 세제지원 강화 법안을 조속히 통과시키는 한편 노사관계 악화를 초래하는 노조법개정안 논의를 중단해 위축된 기업심리를 제고할 필요가 있다"고 말했다.

  • 2023-02-21
  • 09:06:00
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  대한항공, 소비자 비판에 '말리지 개편' 전면 재검토 대한항공이 소비자 불만을 초래한 마일리지 제도 개편안을 개선한다는 방침이다. 개편안 전면 재검토에 들어가면서 당초 계획했던 4월 시행은 어려울 것으로 전망된다. 대한항공은 마일리지와 관련해 현재 제기되는 고객 의견을 수렴해 전반적인 개선 대책을 검토하고 있다고 20일 밝혔다. 대한항공은 당초 오는 4월 마일리지 제도 개편을 통해 마일리지 공제 기준을 '지역'에서 '운항거리'로 바꿀 계획이었다. 이에 따라 단거리 노선은 마일리지 공제율이 낮아지지만 장거리 노선 항공권을 구입할 때 필요한 마일리지는 크게 늘어나게 된다. 비성수기에 인천에서 미국 뉴욕을 왕복할 때 현재는 7만 마일리지를 내면 일반석을 살 수 있다. 하지만 개편 후에는 9만 마일리지가 공제돼 지금보다 29% 더 내야 한다. 프레스티지석을 구매하려면 지금보다 44% 뛴 1만8000 마일리지가 필요하다. 미국 로스앤젤레스를 비롯해 영국 런던, 프랑스 파리, 독일 프랑크푸르트 등 수요가 많은 노선들에서 대한항공이 요구하는 마일리지는 현행 7만 마일리지에서 8만 마일리지로 14% 뛴다. 프레스티지석 마일리지는 28% 높아진다. 이에 고객들은 일방적인 마일리지 혜택 축소라고 불만을 제기했다. 정부도 마일리지 개편안에 동의하기 어렵다고 압박에 나서자 대한항공은 결국 개편안 개선을 결정했다. 원희룡 국토교통부 장관은 지난 19일 "눈물의 감사 프로모션을 하지는 못할망정 국민 불만을 사는 방안을 내놓았다"고 비판했다. 여당 역시 대한항공 측 개편안에 부정적인 반응을 보였다. 성일종 국민의힘 정책위의장은 지난 17일 원내대책회의에서 마일리지 제도 개편 유예와 마일리지 전세기 방안에 대해 "조삼모사식 임시방편일 뿐"이라고 지적했다. 개편안을 재검토하기로 함에 따라 마일리지 개편 시행도 연기될 가능성이 커졌다. 오는 4월 1일까지 개선안을 서둘러 내놓기는 사실상 어렵기 때문이다. 대한항공은 마일리지 공제율과 적립률을 조정하고 마일리지로 구매하는 보너스 좌석 확대 규모도 기존 계획보다 늘릴 것으로 보인다. 공정거래위원회는 기존 마일리지 약관은 계속 심사하되 새 개편안이 마련되면 추가로 들여다볼 예정이다. 한기정 공정위원장은 국회 정무위원회 전체회의에서 "공정위 내부에서는 4월 이전까지 (기존) 약관의 공정성에 대해 면밀히 살펴보고 있다"고 말했다.

  • 2023-02-21
  • 05:55:00
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  경제6단체 "노란봉투법 통과되면 1년 내내 노사분규 휩쓸릴 것" 경제계가 국회 환경노동위원회 소위원회를 통과한 노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안)의 심의 중단을 재차 촉구했다. 한국경영자총협회·대한상공회의소·전국경제인연합회·한국무역협회·중소기업중앙회·한국중견기업연합회 등은 20일 국회에서 발표한 공동성명에서 "개정안은 사용자와 노동 쟁의 개념을 무분별하게 확대해 근로계약의 당사자가 아닌 기업까지 쟁의대상으로 끌어들여 결국 기업 경쟁력과 국가 경쟁력을 심각하게 저해할 것"이라고 우려했다. 이들은 "개정안과 같이 사용자 개념을 확대할 경우 '원청사업주'에게 하청근로자에 대한 사용자 지위를 강제하게 하고 계약 당사자가 아닌 원청 대기업을 노사관계 당사자로 끌어들여 쟁의대상를 확대해 민법상 당사자 관계 원칙을 무시하고 도급체제를 무너뜨릴 것"이라고 지적했다. 또한 개정안이 노동쟁의 범위를 무리하게 확대해 노동조합이 고도의 경영상 판단, 재판 중인 사건까지 교섭을 요구하고 파업을 한다면 '파업만능주의'를 만연시켜 산업현장은 1년 내내 노사분규에 휩쓸릴 것으로 우려했다. 경제계는 개정안이 불법쟁의행위에 대한 손해배상청구권을 제한해 불법파업을 조장하고 확산시킬 가능성도 높다고 경고했다. 경제 6단체는 "개정안은 다수의 집단행위로 인해 발생한 손해를 개개인별로 나눠 배상 청구하라는 것"이라며 "실제로 개개인별로 손해를 나누는 것은 무리이고 집단적 행위에 따라 연대 책임을 묻는 것이 옳다"고 덧붙였다.

  • 2023-02-20
  • 17:20:58
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  BMW그룹, 독일 라이프치히 공장 '배터리 셀 코팅 라인' 가동 BMW그룹이 독일 라이프치히 공장에서 고전압 배터리 생산을 위한 첫 단계로 배터리 셀 코팅 라인 가동을 시작했다고 20일 밝혔다. 고전압 배터리 생산은 셀 코팅, 모듈 생산, 배터리 조립 등 세 가지 단계로 구분된다. 셀 코팅 공정은 배터리 셀을 절연 상태로 만들어 안전하게 배터리 모듈로 조립하기 위한 공정이다. 배터리 셀 코팅과 모듈 조립을 포함한 배터리 완제품 생산은 모두 BMW 그룹 라이프치히 공장의 자동화 공정을 통해 이뤄진다. BMW그룹은 2030년까지 전체 판매의 절반 이상을 순수 전기차로 만들겠다는 목표를 달성하고자 라이프치히 공장에 8억 유로 이상을 투자하고 전기차 부품 개발 및 생산을 서두르고 있다. 이를 위해 내년까지 두 개의 현행 배터리 팩 조립 라인을 세 개로 늘릴 계획이다. 셀 코팅 라인 네 개와 고전압 배터리 조립 라인도 두 개를 추가할 예정이다. 네 개의 셀 코팅 라인은 두 달에 하나씩 추가해 연내 모두 가동한다는 목표다. 마르쿠스 팔뵈머 BMW그룹 배터리 생산 총괄은 “2024년까지 BMW 그룹 라이프치히 공장은 고전압 배터리를 생산하는 일련의 공정 전체를 담당하게 될 것”이라고 밝혔다. 한편 총 2300㎡ 면적의 BMW 라이프치히 공장의 새로운 배터리 셀 코팅 라인은 1년에 1000만 개 이상의 배터리 셀을 코팅할 수 있다. 이는 시간당 약 2300개의 셀을 코팅하는 속도다. 코팅된 셀은 라이프치히 공장의 배터리 모듈 생산 라인에 투입돼 순수전기 모델인 ‘BMW i4’와 ‘BMW iX1’에 탑재된다. 향후 추가하는 라인에서는 ‘BMW iX’에 들어가는 배터리 모듈도 생산할 계획이다.

  • 2023-02-20
  • 11:42:19
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  지프, 대표 SUV '체로키' 최대 2100만원 혜택 지프가 인기 모델의 프로모션을 확대한다. 지프는 KB 캐피탈을 이용해 체로키를 구매하는 고객에 최대 2100만원을 지원한다고 19일 밝혔다. 이에 따라 고객들은 체로키를 3990만원부터 구매할 수 있다. 체로키는 가솔린 엔진과 9단 변속기로 뛰어난 주행성능을 자랑한다. 고객을 위해 대거 적용된 편의사양, 지프의 헤리티지를 세련된 스타일로 재해석한 디자인으로 소비자들의 주목을 받고 있다. 지프는 고금리로 인한 걱정으로 구매를 망설이는 소비자들의 부담을 완화하고 신학기 등 새출발을 준비하는 고객들에게 응원의 마음을 전달하고자 프로모션을 대폭 강화한 2월 혜택을 결정했다. 소형 SUV인 레니게이드도 최대 700만원을 지원받아 3540만원부터 구매 가능하다. 이 모델은 고객층을 기존 남성 위주에서 여성 및 젊은층으로 확대해 지프가 한국 소형 SUV 시장에 자리잡는 데 크게 일조한 모델이다. 외관은 박스형 디자인을 유지하면서도 반항적인 이미지를 뽐내 MZ세대의 이목을 주목시키고 있다. 실내는 강인하면서도 부드러운 에너지가 넘치며 탑승자의 편의를 중심에 둔 구성으로 실용성을 높였다. 뒷좌석의 등받이는 40:20:40 비율로 분리해 폴딩할 수 있어 부피가 크거나 길이가 긴 짐도 수납할 수 있다. 지프는 체로키, 레니게이드 외에도 그랜드 체로키 라인업 역시 다양한 프로모션을 적용하고 있다. 그랜드 체로키 L에는 최대 1390만원이 지원된다. 5세대 그랜드 체로키 2열은 최대 110만원, 그랜드 체로키 4xe는 143만원의 혜택을 제공한다.

  • 2023-02-20
  • 08:15:00