[아주동영상] 우이-신설 경전철 개통 앞두고 길음·미아뉴타운 집값 '쑥쑥'

현재 공정률 90.6%, 내년 7월 개통

우이-신설 경전철 실시설계 노선도[이미지=(주)우이신설경전철 제공]

아주경제 오진주 기자 = 우이-신설 경전철 개통을 앞두고 인근 강북구 길음·미아동 일대 부동산 시장이 들썩이고 있다.

10일 서울시에 따르면 우이-신설 경전철 공사 공정률은 현재 90.6%로 내년 7월 개통 예정이다. 이에 앞서 박원순 서울시장은 지난 9일 공사 상황을 점검하고 시운전 차량에 탑승해 차량기지부터 4개역을 이동했다.

우이~신설선은 강북구 우이동과 동대문구 신설동을 연결하는 약 11.4㎞ 길이의 서울 시내 ‘1호 경전철’이다. 포스코 건설을 중심으로 대우건설·두산건설·한진중공업 등 10개 건설사가 참여하고 있다.

우이-신설 경전철 사업은 10년 전으로 거슬러 올라간다. 2003년 컨소시엄인 ‘우이트랜스’가 시에 사업제안서를 제출하면서 사업이 가시화됐다. 지난 2009년 9월 공사를 시작해 올해 11월 준공 예정이었지만 내년 7월로 미뤄졌다.

이미 우이-신설선은 2014년 사업이 중단된 바 있다. 설계변경과 토지 보상 지연으로 공사기간이 2년 이상 늘어나면서 시와 사업시행자 간 갈등을 겪은 것이다. 2014년 9월 양측이 공사기간 연장과 사업재구조화에 합의하면서 공사가 재개됐다.

그러던 중 지난 8월 다시 사업이 중단될 위기에 처했다. 우이신설경전철 측이 공사자금 부족을 이유로 중단을 선언한 것이다. 당시 이들은 공사비 손실만 1500억원이 넘는다고 주장했다. 이후 8월 26일 시와 우이신설경전철이 공사 재개에 합의하면서 사업은 극적으로 재개됐다.
 

서울 강북구 우이동 '우이-신설 경전철' 차량기지에 열차가 놓여있다. [사진=오진주 기자]

우이-신설 경전철 사업이 중단과 재개를 반복할 때마다 인근 시세는 요동쳤다. 그동안 성북구 우이·미아·길음동 일대는 동북부지역의 대표적인 교통정체 지역으로 꼽혔고, 이 지역의 경전철 개통은 호재로 작용했다.

가장 기대가 큰 지역은 길음·미아뉴타운과 인접한 3공구(L07~L10 정거장)일대다. 이 지역 아파트 시세는 공사를 시작한 2009년 일시적으로 상승했다가 사업이 지지부진했던 2010년부터 하락세를 걸었다. 2014년을 기점으로 상승세를 회복한 시세는 지난달 최고점을 찍고 있다.

KB부동산 시세에 따르면 솔샘역(가칭) 바로 아래 위치한 미아재정비촉진지구 내 ‘SK북한산시티아파트’ 전용면적 84.76㎡의 평균 매매가는 착공 직후인 2009년 11월 3억7500만원을 기록했다가 2011년부터 하락세를 걸었다. 이후 2013년 말까지 3억1500만원을 유지하다가 2014년부터 회복세를 보였다. 꾸준히 상승하던 매매가는 지난달 3억9250만원으로 최고가를 찍었다.

길음재정비촉진지구 내 위치한 길음뉴타운 2~6단지 아파트 시세도 비슷한 그래프를 그린다. 길음뉴타운 2,3단지 전용면적 84.97㎡은 지난 2009년 6월 4억9250만원을 기록했다가 2012년 3억대에 진입하기도 했다. 이후 공사가 재개된 2014년 4억원대에 진입했고, 지난달 4억9500만원을 기록하며 5억원을 눈앞에 두고 있다.

4~6단지도 마찬가지다. 2013년 4억500만원으로 떨어졌던 4단지 전용면적 84.63㎡는 2014년 4억2000만원대에 진입하다가 지난달 5억2750만원을 기록했다. 5억원까지 내려갔던 6단지 84.05㎡도 사업재개 소식알려진 2014년 9월부터 소폭 상승하다가 지난달 5억8000만원으로 6억대 진입을 앞두고 있다.

한편 강북구는 10일 강북구청에서 ‘강북구 경전철 역세권 주변 상권 활성화 전략과 방향’을 주제로 세미나를 열고 개통을 앞둔 우이-신설선 주변 상권을 활성화시키 위한 방안을 찾는다.